當大家看到這篇文章的時候，春節假期已近尾聲，不過還是祝大家新春快樂，心想事成！在過去的2017年里，無數的車型經歷了改款或者全新換代的升級，而“不服來戰”作為網上車市的精品欄目，對它們從外觀/內飾/功能性/動力總成等多個維度進行了細致的分析。我們遴選出其中的20款熱點新車，看看它們和“過去的自己”有了哪些進步。（點擊大圖閱讀相關文章）

蓬勃發展的中國汽車消費市場，對于任何一個廠家而言都是不敢輕易失去的“大肥肉”，各個廠家的推新速度也是不斷加快。2017年是不折不扣的產品大年，有諸如像全新豐田凱美瑞這等重磅車型的上市。心細的讀者看到上圖的匯總表發現：“中國品牌的車型為什么這么少呀”，畢竟我們的中國品牌剛剛起步，還在積極推出全新車型豐富產品線，相信在未來我們也可以期待有中國人自己的“凱美瑞”能代代繁衍興旺下去。

筆者至今還記得當時吉利汽車董事長的豪言壯語：汽車不就是四個輪子加兩排沙發么？中國人也行！時過境遷，吉利已非之前的吉利。不僅旗下擁有沃爾沃、寶騰、Lotus等國際大牌，自身也有主打年輕人輕奢小調的凌克LNYK＆CO品牌。吉利品牌的車型也是無可置疑的中國品牌領導者，而作為一款中級轎車-博瑞就是其中最完美的載體。已經成為中國品牌暢銷中級車的博瑞于近日推出了新款車型，以求PK合資品牌同級別轎車。能不能成功？先過了自己這一關。

小編點評：如果說中國品牌在SUV市場的勝利還不具有說服力的話，吉利博瑞能在15萬及以上的轎車市場取得5000+臺的銷量，令人對中國品牌心悅誠服。

縱觀這幾年的汽車市場，SUV車型的銷量一直居高不下，市場的火熱足以證明消費者的需求，幾乎所有廠家都推出了自己的王牌SUV車型。2014年年底上市，三年的時間內得到超過20萬車主的信賴，東風風神AX7可以說是取得了傲人的銷量成績。在12月21日，新款東風風神AX7正式上市，率先推出4款自動擋車型，官方指導價區間為10.78-13.18萬元。那么我們就來看一下新老款車型之間有什么差別呢？

小編點評：自品牌創立以來，東風風神強大的合資技術背景支持，使得它的產品在同級別中國品牌的比拼中具有十足的競爭力。