哈弗H6這款車型被廣大網友一直津津樂道，很大原因是出色的銷量實現了中國品牌超“德”趕“日”的夢想。其實早在哈弗H6之前就有一款車型做到了這一點，那就是比亞迪F3。十年前，比亞迪F3能每月穩定的輸出3萬臺左右的銷量，從而獲得過中國乘用車消費市場的單一車型銷量冠軍。時過境遷，越來越多的車型在市場上攻城略地，但比亞迪F3也在定位上悄悄發生變化。最新上市的2018款比亞迪F3居然在本已不高的指導價上再降價1.2萬元，直接殺入了4萬元的市場。看看新老兩款F3同時登臺表演，在價格降低的前提下產品力會不會有縮水。

比亞迪F3輝煌的過去自然不必多說，隨著競品廠家的你追我趕和自家兄弟的更新迭代，比亞迪F3現已退居二線，恰好比亞迪在小型車甚至微型車的布局較為薄弱，老將F3用緊湊型的尺寸上演一出“以大欺小”。

比亞迪F3當年之所以能取得熱銷，很大程度上都是有賴于這個很接近當年豐田花冠的外形，用不到花冠售價零頭的價格買到一臺幾乎一模一樣外形的車輛，怎么看都是一件劃算的事情。不過隨著近年來中國品牌的集體向上，單純的抄襲已經不能滿足品牌形象的提升。F3正是這個時代變化的見證者，在設計上2018款F3已經具有了一定的自主原創性。