國內市場汽車品牌越來越多，而且大多以SUV為切入點，進入造車行業。再加之消費市場變革，以SUV為主導產品的傳統車企競爭激烈程度空前。4月10日，江鈴汽車股份有限公司公布最新產銷公告：馭勝品牌SUV今年第一季度累計銷量為3,521輛，同比下降80.2％。

3月單月，馭勝銷量為1,727輛，同比下降64.4％，環比增長30％。事實上，從去年7月開始到3月結束，馭勝銷量已出現連續9個月的同比下滑。今年一季度累計銷量，僅為去年同期的19.7％。

2017年上半年，馭勝尚處于高速增長態勢，每個月均為同比增長，1-6月增幅超過300％。然而在下半年急轉直下，累及全年銷量下降21％。與馭勝境遇相似的不止一家，長城汽車、江淮乘用車、眾泰汽車，三家規模較大的傳統車企同樣以SUV為支柱產品，2017年銷量全部下降。

放眼今年，江淮乘用車SUV今年第一季度繼續下滑，拖累江淮今年累計銷量下降15％。長城哈弗SUV銷量也在繼續下滑，憑借高端品牌WEY，今年累計銷量勉強與去年同期持平。

消費市場變革，在售產品單一，品牌知名度受認可程度較低，或許是馭勝品牌銷量下滑的一部分原因。豐富產品種類，覆蓋更多細分市場，無疑是提升銷量最直接粗暴的辦法。江鈴馭勝計劃未來推出7座MPV車型，基于全新柔性化平臺打造，由江鈴福特提供技術支持。