關(guān)于寶馬5系，我們已經(jīng)試駕過了530Li、525Li（可點(diǎn)擊查看），相信大部分同學(xué)已經(jīng)對5系有著比較深入的了解。本次，我試駕的這款5系比較特殊，它的百公里綜合油耗不僅可以達(dá)到1.9L，而且官方售價(jià)不到50萬元，并享有各種優(yōu)惠政策。說到這里，相信各位同學(xué)已經(jīng)猜到我今天將要試駕哪款車型了，它就是寶馬530Le插電式混合動力。

關(guān)于530Le插電式混動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，我們同事在之前的試駕活動中已經(jīng)講解的非常清楚（請大家點(diǎn)擊此處查看），我就不在這里過多贅述。本篇文章就與大家聊聊530Le的使用感受、亮點(diǎn)配置以及它為何被稱為性價(jià)比最高的5系。

在動態(tài)感受部分，530Le給我的第一印象就是動力輸出十分直接，而且在整個(gè)加速過程中沒有任何動力中斷。當(dāng)電池電量充足時(shí)，530Le不僅可以給你暢快的加速感受，而且油耗表現(xiàn)也十分理想。即使電池電量不足，對車輛動力的影響不大。此外，530Le的懸架調(diào)教更加偏向舒適性，與寶馬一貫的操控性有些背道而馳。但這也不難理解，畢竟530Le是行政級中大型車轎車，向舒適性去妥協(xié)也無可厚非。