2018年北京國際車展寶馬共帶來了14款新車型，3款是全球首發。如此強大的產品攻勢，使我們能夠感覺到其對于中國市場的重視。寶馬中國汽車貿易有限公司總裁劉智博士向網上車市表示：“未來三五年，90后成為寶馬客戶群的主力，不管在產品引進，產品本土研發，還是在營銷手段都要進一步貼近跟年輕用戶的距離。”與此同時，他還透露了更多產品計劃：“2018年寶馬集團會引入16款新的產品到中國市場，其中包括很多X車型，2018年是寶馬X之年。”

近三年每年至少一款新能源車

作為一個汽車從業者，今年北京車展給我最大的體會，就是汽車不再是從前的汽車，各類新能源汽車充斥著占據了展館的“各個角落”。這其中，不乏寶馬、奔馳、奧迪等傳統豪華品牌新能源車型的身影，尤其是寶馬在今年一季度在華電動車銷量增長超過了4倍。

本屆北京車展中，寶馬帶來了全新純電動SUV——iX3，新車一經發布，便被眾多消費者“團團圍住”，可見新車的受歡迎程度。對此，劉智博士又向大家拋出了有關它的重磅消息：“這款車2020年中國投產。”不僅如此，劉智還透露出寶馬在華近3年的其它新能源產品投放計劃，并希望消費者要耐心等待：2018年會有插電式混合動力的i8敞篷版，2019年會有純電動MINI，2020年iNEXT和i4。

年內建成8萬個充電樁

既然明確了新能源汽車的具體投放時間表，或許大家更擔心的，是新能源汽車所需要的周邊輔助配套設施的完善問題，劉智博士表示：“預計到2018年底將建成超過8萬個的即時充電樁。超過50%的BMW 4S店都有能力為消費者提供新能源的銷售和售后服務。”此言一出，大家心中的“石頭”是不是已落地？

拉近與消費者的距離

近年來，中國車市年輕化趨勢愈發顯現，以90后所代表的年輕人已成為汽車消費的主導力量。目前，寶馬在中國平均客戶年齡是36歲，比歐美市場的用戶群體要年輕很多。既然客戶越來越年輕，那么品牌在營銷方面也要更加貼近這一部分人群的喜好。劉智博士十分贊同這一點，他說道：“未來三五年，90后成為寶馬客戶群的主要主力，不管在產品引進方面，產品本土研發方面，還是在營銷手段方面我們都要進一步貼近跟年輕用戶的距離。”

強大產品攻勢

不久前，寶馬全新M5和全新5系插混版的上市，拉開了寶馬今年16款新品的大幕。今年是寶馬的產品大年，也是其定義的X之年，還會有什么車型可以提前透露呢？劉智博士表示：“進口X2車型會在上半年投入市場，下半年還會引入X4。”