5月9日北京，寶沃汽車舉辦“BAE超級工程院”品牌發布會，該戰略描繪了寶沃未來的藍圖，涵蓋品牌、技術、產品三大領域。活動現場，干貨連連，其中寶沃汽車計劃在2022年還將推出多達10余款新車，覆蓋SUV、轎車、跨界車等多個細分品類，且每款車型還將擁有傳統動力和汽油版的選擇。

技術“干貨”

目前，寶沃已經建立了橫跨亞、歐、美，以斯圖加特-北京-硅谷為中心的三位一體研發體系，并在安全、電動化、智能互聯、自動駕駛等領域取得了一定的成績。

在產品規劃方面，寶沃計劃至2022年將推出超過10款新能源車型，覆蓋SUV、轎車、跨界車等多個細分品類。官方表示，寶沃每年至少向市場推出兩款新車，每款新車都有傳統動力和新能源動力的選擇。

在安全方面，寶沃擁有自己的一套“安全時·空”理念。楊嵩也在現場進行了一一講解，包括0秒無間相隨16項電子安全配置、0.12秒瞬間響應智能全時四驅、1.6秒遇險極速呼救ECALL、1000米電子安全感知、79%高強度鋼車身、0.02mg/m³的低甲醛含量。

啟動iSA未來戰略

面對當下汽車行業出現的競爭新格局，寶沃發布了關于未來的iSA品牌戰略。

電動化方面，未來寶沃將基于e-Propulsion EV平臺打造新能源產品，該平臺可開發包括EV、PHEV在內的多種類型的車型。值得一提的是，該平臺采用高度模塊化設計，發動機、電機、電池皆可彈性更換并具有高性能、高效率、高彈性和低能耗特點，該技術也運用到了今天上市的純電動SUV BXi7當中。

在互聯網大時代的背景下，如今年輕消費者對汽車的智能化要求越來越高，各家車企也都在加快智能互聯技術的布局，寶沃的B-Link智能互聯系統也可通過人機交互滿足駕乘人員的這一需求。用戶可以使用車載液晶顯示屏搭載的B-Link智能互聯系統，操作車聯網4G網絡、交通駕駛、休閑娛樂、信息資訊、車況信息等32項車聯網服務；此外，手機端的“寶沃汽車”APP進行遠程遙控、全時監控、停車尋找、被盜追蹤等功能，極大提升用戶體驗。

自動駕駛領域，寶沃位于硅谷的北美研發中心將負責開發L4級別自動駕駛技術。寶沃最新開發的亞米級三維導航系統將在2019 年運用于寶沃的新車型上，該技術可實現高清地圖的描繪，未來將運用于寶沃汽車的L4 自動駕駛相關技術，以此保障自動駕駛技術的安全性。

不僅如此，求賢若渴的寶沃近期還引入了多名頂級技術專家，包括原寶馬集團副總裁Philip Koehn博士、邢舟博士等。其中Philip Koehn曾主導了寶馬電動車輛的概念開發，并在機電一體化底盤控制系統等動力總成領域擁有豐富的經驗；邢舟則負責寶沃在自動駕駛、AI系統開發等前瞻性技術的開發。無疑，技術大咖的加入會讓寶沃在產品和技術層面上達到一個全新的高度。

覆蓋SUV、轎車、跨界車

對于新能源產品，楊嵩表示寶沃絕不迷信電動車，但也不固守燃油車。作為一個具有傳統燃油車和新能源汽車生產資質的車企，寶沃汽車將以“新能源”為突破口，以此推動企業的長足發展。

在產品規劃方面：從現在至2022年，寶沃每年至少向市場推出兩款新車，覆蓋SUV、轎車、跨界車等多個細分品類，但會有限覆蓋SUV產品體系。同時，寶沃還表示未來每款新車都有傳統動力和新能源動力的選擇。

除了今天上市的BXi7，未來寶沃還將推出BX5的純電動版車型BXi5。新車將基于寶沃e-Propulsion EV平臺打造，動力方面搭載依照德國質量體系標準開發的永磁同步電機，以及集成DC/DC轉換器的電機控制器，能量轉換效率高達95%，最大續航里程預計將超過375km。

楊嵩入主后，寶沃“畫風突變”，先是火爆朋友圈的8條營銷軍規，到現在人們越來越少看到“德系血統”這些字眼。且不說，這位善于打硬仗的職業經理人能否為寶沃開辟一條新道路。僅務實的營銷理念這一點，就值得人們重新認識寶沃。

現場，對于消費者、經銷商、媒體最關注的品牌問題，楊嵩給了一個十分嚴謹的官方定義：“中國資本控股的德國品牌。”