毫不夸張地說，我是一個標準的新能源“車黑”，無論是兩輪的還四輪的，只要是插電的都要黑上幾分鐘。因為我總覺得這些電車續(xù)航不長、內(nèi)飾做工粗糙、配置簡陋而且行駛中噪聲太大。當(dāng)我準備接觸廣汽新能源傳祺GE3的時候內(nèi)心是拒絕的，可是經(jīng)過幾天的試駕之后，它的表現(xiàn)確實讓我感到震驚。

在“標準”的模式下，汽車將轉(zhuǎn)向的力度調(diào)節(jié)的更加輕盈，甚至可以感受到一絲絲的“電子味”，不夸張的說，一個手指就可以隨意的撥動方向盤。當(dāng)調(diào)節(jié)了“運動”模式，整個轉(zhuǎn)向的力度比較有韌性，可以看出這種力度的回饋是在努力效仿性能汽油車型的力度，但是能在電動車上出現(xiàn)這種轉(zhuǎn)向手感較為少見。

傳祺GE3的提速性能給人的直觀感受就是，在不知不覺中就達到了一個很快的速度，132kW的最大功率讓它總體的動力表現(xiàn)很接近一臺2.0T的汽油汽車。在此還要解釋一下標題的由來，傳祺GE3的實測加速成績超過搭載1.5T發(fā)動機的寶馬X1 sDrive 18Li車型，直追搭載2.0T發(fā)動機的寶馬X1 sDrive 20Li車型。