“豪華”這個概念在你的腦海里是什么樣的？我想大部分人可能和我一樣，第一時間想到的詞是“貴”：貴金屬、皮草、寶石等等，都轉化為價簽兒上的一串零。由此可見，貧窮確實限制人的想象力。下面來看看雷克薩斯對于豪華的定義：合身的襯衫、稱口的美食、滿足情感需求的音樂……當然，還有將人性化做到極致的汽車。想來確實是這么回事兒，花再多錢也無外是一車倆娃三餐四季，從器物上升到對人本身的關心，無疑是更高一層次的享受。不過我對穿著、食物和音樂都沒太多要求，唯一的興趣在于汽車。今天，停在我面前的是一輛全新雷克薩斯ES 300h，雷克薩斯品牌最新推出的中大型豪華轎車，也是雷克薩斯對于“豪華”概念的完美詮釋。

沒錯，接下來您將看到一篇詳細的新車介紹稿件，而在本文開始，先來給大家看一段新車的官方視頻，然后請大家猜猜這次我和全新雷克薩斯ES親密接觸的地點是哪里。

 

怎么樣猜到了嗎？這里就是被譽為“美國鄉村音樂白宮”的納什維爾，最開始我也不太理解，為什么廠家會把全新雷克薩斯ES的全球媒體首次試駕，安排在這個現代化程度一般的城市，乍一看上去極具藝術氣息的全新雷克薩斯ES明顯和美國東部那些國際化大都市更匹配。但是很快我就領會了廠家工作人員的用意：在納什維爾，你能夠感受到真正的美國生活，而不是被日程表勒得緊緊的現代社會。時間，對于忙碌的中產階級來說，也是稀缺的奢侈品。話題扯遠了，關于在納什維爾的見聞接下來還有一篇專門的稿件來進行介紹，讓我們把視線轉回到全新雷克薩斯ES。

全新雷克薩斯ES的基本情況還要啰嗦幾句，這款新車在今年4月份舉行的北京車展上全球首發，并將于第三季度（具體時間或為7月）正式在中國市場開售。在中國市場，全新雷克薩斯ES將提供三種動力系統和四款基本車型，三種動力系統即為型號為6AR-FKS的2.0L自然吸氣發動機、型號為A25A-FKS的2.5L自然吸氣發動機以及熱效率達到41%的2.5L阿特金森循環發動機，和不同動力系統系統對應的四款基本車型是ES 200、ES 260、ES 260 F SPORT以及ES 300h。在北美市場，雷克薩斯提供全新ES 350和全新ES 300h F SPORT車型。

全新雷克薩斯ES基于豐田TNGA架構下的GA-K平臺打造，這一車型平臺適用的車型包括前置前驅中型車、中大型車以及緊湊型SUV等等。上圖即為全新雷克薩斯ES的車身結構示意圖，新平臺最突出的特點就是“降”，車身高度降低幅度不大，發動機艙蓋高度下降明顯，帶來開闊的前部視野。同時還能看到，車身軸距和車長相比老款有較大幅度的增加，帶來的變化就是更寬敞的后排乘坐空間。需要注意的是，根據從廠家獲得的最新消息，全新雷克薩斯ES中規版車型車身高度為1447mm，相比海外版車型高了2mm。

 

根據目前得到的配置信息，全新雷克薩斯ES將提供兩種樣式的前燈組，高配車型提供全LED自動大燈，其中遠近光自動控制，轉向燈同樣為LED光源，并且在打轉向燈的時候，燈組內側的LED轉向輔助燈會自動亮起，實現隨動轉向大燈的效果。

全新雷克薩斯ES提供了12種車身配色可供選擇，四種新增顏色中包括兩種F SPORT車型專屬配色，我今天試駕的全新ES 300h則配備了另外一種新增配色：凌波玉，這個全新的配色在陽光下呈現出迷人的金色光譜，凸顯全新雷克薩斯ES動感的車身線條。

我所體驗的這輛全新ES 300h車型配備的即為上圖中最右側的18英寸輪轂，注意“NOISE-REDUCING”字樣，技術點在于輪轂鋁合金輪圈內部開辟了減振空腔，據介紹能有效緩解駛過坑洼路面時輪胎彈跳造成的振動噪聲。

 

好了，看到這里終于可以放松呼吸。全新雷克薩斯ES完美傳承了雷克薩斯LS和雷克薩斯LC的造型元素，最終令這款中大型豪華轎車呈現出藝術品般的時尚氣質，鋒利和柔美完美融合，不得不說，依舊走在汽車產品設計潮流的前列。接下來請隨我進入車內，看看全新雷克薩斯ES在豪華質感的營造方面，給我們準備了哪些驚喜。