iEV6E是江淮旗下的一款微型純電轎車，可看做江淮版“smart”，于去年4月份正式推出。6月26日，江淮iEV6E升級版正式上市，推出豪華智能型、豪華型兩款車型，補貼后售價為5.95萬-6.25萬。相比老款iEV6E，新車綜合續(xù)航提升99km，配置上也進行了大幅升級，而頂配車型只貴了3千元。

目前國內(nèi)的微型純電動轎車產(chǎn)品續(xù)航里程大多集中在150km-200km之間，少數(shù)車型提升至200km以上，例如長安奔奔EV、奇瑞小螞蟻eQ1綜合續(xù)航均可達到251km。整體來看，江淮iEV6E升級版的續(xù)航水平仍處于市場領(lǐng)先位置。

目前市面上的純電動汽車大多都選擇永磁同步電機，而江淮iEV6E升級版的兩款車型卻選擇了與特斯拉相同類型的交流異步電機，其中有什么玄機呢？交流感應電動機有著成本低、可靠性高（無退磁現(xiàn)象）的優(yōu)點，還有就是穩(wěn)態(tài)效率好。

配置方面，iEV6E升級版將老款的博世無骨間歇式雨刮更換為前間歇式無骨雨刮，并新增（全系標配）前大燈電動調(diào)節(jié)、行車電腦、織絨地毯、BMS電池電池管理系統(tǒng)、低溫充電自動預加熱、高壓故障自動斷電、碰撞自動斷電。

新車全系標配了老款頂配車型才配備的手機APP遠程車控，包括定位尋車、遙控空調(diào)/充電以及遠程查詢車輛狀態(tài)。另外，iEV6E升級版的高配車型還增加了前霧燈以及MP5。

動力方面，老款iEV6E時光版搭載一臺交流異步電機，最大功率60kW，峰值扭矩200Nm，匹配磷酸鐵鋰電池，電池能量19.66kWh，綜合續(xù)航里程為156km，最大續(xù)航190km，無快充模式；老款iEV6E搭載一臺永磁同步電機，最大功率45kW，峰值扭矩175Nm，匹配磷酸鐵鋰電池，電池能量19.66kWh，綜合續(xù)航為170km，最大續(xù)航205km。

iEV6E升級版的兩款車型均搭載一臺交流異步電機，最大功率50kW，最大扭矩200Nm，匹配磷酸鐵鋰電池，電池能量29.2kWh。新車0-50km/h加速時間為5.5s，綜合續(xù)航里程255km，最大續(xù)駛里程310km。

尺寸方面，iEV6E升級版長寬高分別為3630×1670×1475mm，軸距為2390mm，與老款保持一致，相比北汽新能源EC200等同級車型，軸距表現(xiàn)比較出眾，后排腿部空間體驗效果更佳。

編輯認為：江淮iEV6E升級版的車內(nèi)空間、續(xù)航水平在微型純電動市場均處于領(lǐng)先水平，根據(jù)最新的電動車補貼政策，150公里—300公里的車型，國家補貼有不同程度的減少。這款車在續(xù)航、配置大幅提升的情況下，5.95萬-6.25萬補貼后售價還是可以接受的。