7月12日，由新華社新聞信息中心主辦的“點贊奮斗者”活動在安徽省鳳陽縣小崗村舉行啟動儀式，網上車市聯合多家中國自主品牌車企參與此次活動，車隊途徑安徽、浙江、上海兩省一市于14日抵達上海洋山深水港，十余臺來自中國品牌的轎車、SUV整齊的行駛在長達20余公里的東海大橋上，展現了“最強中國車”的風貌。

中國擁有漫長的海岸線，也擁有兩千年的開放港口歷史，在進入二十一世紀后中國加快了港口基礎建設、自動化升級的步伐，在全球10大港口排名里中國占有超過半數席位。此行最強中國車隊實地探訪的便是有著“全球最大自動化港口”之稱的上海洋山港碼頭。

初次來到上海洋山港，最能夠感覺到的還是一座高度自動化港口給人留下的那種震撼感。最強中國車隊與沿途絡繹不絕的集裝箱貨車擦肩而過，成為往日里繁忙港口的另一道風景。據當地老人介紹：今天的洋山港此前是由“大洋山、小洋山等數十個島嶼組成的，原本港口位置只有不到兩平方公里，但到2017年底填海造港面積就已經超過了10平方公里，工程難度和規模讓填海領域擁有豐富經驗的日方專家都贊不絕口！如今的上海洋山港每年吞吐量超過4000萬標準集裝箱，這一數字等于美國所有港口吞吐量之和，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。

2017年，全球汽車銷量首次突破9000萬輛。中國市場新車產銷量再次問鼎全球第一，獨占全球市場1/3份額，這已經是中國連續第9年穩居全球第一市場位置。這其中，中國自主品牌銷量突破1000萬輛，意味著全世界每銷售8-9臺車就有一臺是中國品牌。

此行當中車隊里即有中國品牌豪華SUV上汽榮威RX8、WEY P8，也有對標日韓產品的、吉利博越、奇瑞瑞虎8、君馬汽車SEEK 5，也有面向小康家庭的奇瑞捷途X70、北汽昌河A6、Q7，更有早已名聲在外的上汽大通，由這些當紅產品組成的“最強中國車”車隊第一次走進洋山港，也引起了港務工作人員的注意。

一位負責口岸物流的工程師表示：“長期在港口工作，接觸到的貨物里來自國外的豪華車不少，但是在我們中國自己的港口看到這些造型美觀、配置豐富的中國品牌汽車，還是非常激動，希望未來中國品牌汽車也可以從洋山港駛向全球各地！”

工作在這里的工程師饒有興致的介紹到，我們身后的自動化龍門吊橋、AGV自動導航卡車，以及整套“無人自動化”港口的運轉邏輯都是中國自主知識產權、中國芯。而在最強中國車隊里也處處充滿著正向開發自主原創，可以說這是中國自主品牌站在全球最先進自動化港口上第一次向世界的吶喊。

盡管中國品牌“走出去”還有很長的路，但例如吉利汽車整合全球資源與沃爾沃合資的領克品牌即將在北歐的比利時根特工廠投產，直接進軍歐洲市場。上汽榮威、名爵雙品牌依托強大的產品陣容和新能源車系，已經躍居中國乘用車單月銷量前十。長城汽車旗下“哈弗”、“WEY”品牌計劃分別于2020年、2021年進軍北美市場。中國品牌正在以更強的產品力、更具競爭力的產品結構，立足中國沖向世界！