新能源化是汽車未來發展的趨勢，除了純電動車，插電混動車型也是市場的一大“主力”，眾多廠商很重視該細分市場的產品布局，長安也不例外。9月12日，長安CS75 PHEV正式開賣，共推出進取型、精英型、領航型三款配置車型，補貼后售價區間為16.58-19.68萬元。相比燃油版車型，新車在保持動力性能的同時，擁有超低油耗，僅為1.6L/100km。這款車到底值不值，讓我們接著往下看。

目前，國內市場中采用插電混合動力的SUV車型不是很多，緊湊型級別的也是屈指可數。自主品牌里有榮威eRX5、傳祺GS4 PHEV、比亞迪宋DM以及領克01等，售價區間集中在17萬以上，豪華品牌中有寶馬X1 PHEV，售價高達36萬。整體來看，CS75 PHEV擁有更為經濟的價格，競爭優勢明顯。

長安CS75 PHEV長寬高分別為4650×1850×1705mm，軸距為2700mm，與燃油版車型保持一致。相比同級別車型，新車的車身大小也很有優勢，接近中型SUV級別，尤其是2米7的軸距表現，保證了更為出色的后排空間。

動力方面，CS75 PHEV采用前后軸雙電機+1.5L渦輪增壓發動機的三擎動力組合，綜合最大功率255kW，綜合峰值扭矩為605Nm，遠超現款燃油版1.8T車型。混動模式下，新車每百公里綜合油耗為1.6L，相比同級車型并非最低。另外，該車匹配的電池組容量為12.9kWh，純電續航里程60km。

接下來，我們通過與市場上銷量最好的比亞迪宋DM進行對比，了解一下配置方面的差異。相比比亞迪全新一代宋DM，CS75 PHEV低配車型增加了自動駐車（Auto Hold）、動態駐車（DBF）、2個前泊車雷達、主駕駛座椅記憶功能、外后視鏡與座椅聯動記憶、外后視鏡倒車自動下翻等，不過減少了VDC車輛動態控制系統、云服務(遠程控制、車況、位置、數據服務)等。另外，CS75 PHEV配備10.25英寸中控大屏，而全新宋DM為10.1英寸。

相比比亞迪全新一代宋DM，CS75 PHEV頂配車型增加了制動力輔助系統（BA）、防側翻（ROM）、車輛預警輔助制動AEB（城區、城間、行人）、BLIS并線輔助系統、自動泊車+遙控出入等，但減少了VDC車輛動態控制系統、云服務(遠程控制、車況、位置、數據服務)等。此外，全新宋DM采用主駕座椅12向電動調節，而CS75 PHEV僅為6向電動調節。

結語：長安CS75在市場中的表現盡管與哈弗H6、吉利博越以及榮威RX5等同級熱銷車型無法比擬，但仍占有一定的市場份額，其月銷量保持在1萬輛以上。剛剛上市的CS75 PHEV作為CS75的新增動力車型，也勢必會帶動CS75的銷量實現進一步增長，并為消費者帶來更多不一樣的體驗。長安CS75 PHEV盡管價格偏低，但配置、車身大小以及動力油耗等并“不輸”于同級車型。