A級車型市場一直都是各大廠商的必爭之地。從早先的大眾捷達，到后來的凱越伊蘭特，每個時期都會有那樣幾款代表之作。而伴隨消費市場的不斷細化，針對更高需求所應運而生的A+車型走上舞臺，市場競爭也由此走向白熱化。

從產品的設計到市場的反應，無疑目前大眾速騰、本田思域以及馬自達6三者之間的競爭最為激烈。速騰是大眾公司首推的A+級車型，不論產品設計還是配置等級都大幅超越原有產品；思域則是本田公司在中國市場上最為重要的緊湊級產品，世界范圍內也都屢獲殊榮；而馬自達6則是在品牌調整戰略后，以差異化定位進軍稍低級別市場的“高”級別車型。誰能夠獲得消費者的青睞？誰又能成為A+級車型市場上領軍人物？今天也許就能有答案。

外形對比

外形設計上速騰有著典型的德系車型風范，雖然少了很多個性特色，但整體的穩重風格還是能夠讓人看到新德國設計。U型前臉加上寬大的前大燈設計透露出了其運動本質，而尾部獨立的4盞尾燈則與邁騰形成了大眾家族式的呼應。并且，新款速騰上還標配了多幅輪圈，讓運動個性更加凸顯。

相比之下，馬自達6作為運動車型界的老將，雖然一直都以運動轎車自居，可時過境遷，用現在的眼光來看，其車身線條略顯呆板，柳葉般的細長的大燈樣式雖然是點睛之筆，但整體已經很難再讓人與“運動”二字掛鉤了。

至于思域，由于車型年代較近因此情況則稍好，與速騰相比，思域有著另一種設計風格，偏向年輕化是其最大的特色，車身線條細膩流暢，是典型的日系轎車風格，楔形的車身不但提高車輛的空氣動力學表現，而且這也算是符合現代年輕人審美需求的一種設計。不過在實際的市場上，當面對年齡在30歲左右的消費者時，相對穩重和含蓄的車型設計還是會受青睞，因此馬自達與速騰相對而言會更有優勢。

內飾對比

速騰的內飾設計滿足了很多消費者的需求。除了經典的上黑下淺的大眾經典內飾外，新量產速騰上則提供了全黑內飾以及運動型座椅。當這些新設計再配合上簡約的中控臺，無疑是很多處事低調但卻事業成功人士的最愛。另外，現款的速騰軸距已經延長到了2578mm，由于是在平臺整體做了升級，因此也讓速騰有了更為寬敞的后排空間，滿足了更多家庭用戶的需求。

與速騰相比，思域的內飾算是同檔次中較為接近的。思域的中控臺設計整體性較高，顏色也與車廂內環境相匹配，而采用了數字儀表盤可以說是其最大的特色，但用料與材質卻與速騰還是有著一定距離。從配置角度來看，多功能方向盤、泊車輔助等確實提高了駕駛便利性，但作為一款頂配接近18萬的家用轎車，連DVD導航都沒有，這無論如何都說不過去。

至于馬自達6，它內飾設計和其造型一樣，還都是多年之前的風格。在同等的價格條件下，馬自達6所缺少的高級配置不是一星半點，就連最基本的真皮包裹都沒能剩下。唯一能夠挽回劣勢的恐怕也就是其依仗2675mm軸距所帶來的后排空間！