A級(jí)車市場(chǎng)一直是國內(nèi)競(jìng)爭最激烈的車市戰(zhàn)場(chǎng)，榮威550與科魯茲一上市便都得到了各方面的關(guān)注，兩者都以雄厚的實(shí)力在A級(jí)車市場(chǎng)攻城略地，而這兩大王牌的對(duì)決也是無可避免的，我們將對(duì)這兩款車進(jìn)行全方位的對(duì)比，相信也是許多持幣待購的消費(fèi)者希望了解的。

外觀對(duì)決：

榮威550并沒有延續(xù)750的英倫風(fēng)格，而是以嶄新的外觀造型出現(xiàn)在大眾面前，車身線條簡單流暢，比例均勻，尤其前臉造型前衛(wèi)獨(dú)特，有著很高的辨識(shí)度，整體造型既迎合了主流的趨勢(shì)，又有著鮮明的品牌烙印。2010款升級(jí)后新增加了比之前“皇家藍(lán)”更加朝氣時(shí)尚的“海德藍(lán)”色，新款車型的17寸大輪轂也比老車型更加有氣勢(shì)，整車造型更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，這無疑是消費(fèi)者最樂于看到的。

相較之下，科魯茲外觀設(shè)計(jì)顯得比較中庸，走的是比較普遍的年輕運(yùn)動(dòng)路線，受眾群體比較廣泛。特色是棱角分明的腰線從車大燈一直延伸至車尾，車體立體感十足。

空間對(duì)決：

榮威550雖然屬于A級(jí)車范疇，但是其4624mm的車身長度、2705mm的軸距與B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)相去不遠(yuǎn)了，尺寸上的優(yōu)勢(shì)不僅符合中國人的審美喜好，同時(shí)也為車內(nèi)空間帶來不小的實(shí)惠，前后排的頭部、腿部空間游刃有余。此外，外觀前衛(wèi)的榮威550內(nèi)功也不容小覷，452L的后備箱絕對(duì)會(huì)給消費(fèi)者帶來不小的驚喜。相比榮威550的空間尺寸，科魯茲2680mm的軸距自然要稍顯遜色。

內(nèi)飾對(duì)決：

自榮威550出現(xiàn)在公眾視野中起，便與“數(shù)字化”概念密不可分。一體化的數(shù)字式儀表盤徹底顛覆了傳統(tǒng)，只有轉(zhuǎn)速表是以表針顯示，車速、油耗等都是以數(shù)字或者LED的形式來顯示，紅黑的主打色，炫酷感膨脹到極致。除了給人驚艷的視覺感受外，“數(shù)字化”帶來的還有動(dòng)力升級(jí)的體驗(yàn)，“Syn-Tech數(shù)字個(gè)性升級(jí)模塊”讓車主為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“超頻”成為可能。既然是針對(duì)年輕一族的A級(jí)車，娛樂功能自然不能出現(xiàn)短板，車內(nèi)配備了RMI可擴(kuò)展多媒體交互系統(tǒng)，通過USB接口可進(jìn)行圖片瀏覽、AUX-IN+USB的全方位音頻接口等，完美的服務(wù)于現(xiàn)代數(shù)碼生活。

科魯茲的內(nèi)飾并沒有走粗獷的美式風(fēng)格，銀色飾板與黑色材料的搭配也充分體現(xiàn)了科魯茲的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且也有著強(qiáng)烈的科技感。但是也有另一種聲音認(rèn)為，科魯茲的內(nèi)飾稍顯粗糙，不夠細(xì)膩，在制作工藝上尚有上升空間。