2010中國車市異常火爆，全年總銷量突破了1800萬輛，而SUV車型在所有車型中增速也是最快的！前面的文章筆者為大家盤點了10年上市的小型車和緊湊型車，今天我們就一起看看2010上市的重點合資SUV車型，希望這些車型中能有你所關注的！ 

大眾途觀

上市時間：2010年3月26日

官方售價：19.98～30.98萬

2010年3月26日，國產Tiguan——上海大眾途觀車型正式上市。此次上市的途觀共有兩個排量8款車型，售價區間19.98～30.98萬元。

大眾現今的家族臉譜同樣被移植到了國產途觀身上，而國外的小改款版本也與國產版有很多相似，相比之前以進口方式引入國內銷售的Tiguan，新的前臉更加大氣、精致，但是下沿的保險杠卻降低了接近角度，不如進口Tiguan的“鸚鵡嘴”實用。

途觀擁有標志的側面線條，簡潔、干練，絲毫不顯臃腫，面對越來越大、越來越豐滿的車型設計，途觀是少有的“筋道”。加長的后門是唯一感覺比例不太協調的地方，但是稍候空間體驗階段會展示加長的優勢。粗壯的五幅輪轂很有張力，尺寸與2.0T全系車型一樣達到了17寸，但僅限1.8T頂配版獨有，并且樣式與2.0T全系車型不同，算是從側面很好區分兩款不同排量車型的地方。

途觀的車尾雖然線條并不復雜，但是顯得很俊俏、靈動，當然并不是所有人都喜歡秀氣的車尾，對于外觀的審美總是蘿卜青菜。兩款排量車型尾部右側都用Tiguan TSI來標示，但1.8T的“TSI”三個字母只有SI是紅色的，而2.0T車型三個字母都是紅色。

大眾的內飾設計和風格非常務實，一切以簡潔、實用為目的，毫不夸張的說目前大眾車型內飾的功能布局和規劃成為了眾多品牌車型參考的對象，德國人對于功能性的嚴謹就如同他們對待啤酒一樣無可挑剔。

源自第六代高爾夫車型的方向盤做工精致、功能豐富，一代一代進化的造型使你的手更不愿意離開它，也無需離開它，而通用的氣囊與電腦模塊也可讓車主輕松地將其升級為GTI車型的方向盤，不僅所有功能得以保留，還增加了換擋撥片，是個可靠的流用方案。

有人說1.8T的途觀配置比2.0T有所降低，其實并非如此，只是1.8T最高配置車型就是菁英版，與2.0T菁英版相比并無區別，并且1.8T菁英版可以選配自動泊車系統、電加熱記憶座椅、帶高度調節、清洗功能以及轉向輔助燈的自動氙氣大燈，而2.0T菁英版卻不能加裝這些配置,如果你將這輛1.8T車型的所有選裝配置都裝上，那么它與2.0T頂配車型幾乎沒有任何區別。

途觀1.8T的整體配置還是比較高的，雖然未經選裝的車型配置表可能并不是十分精彩，但是德系車型的一些配置優勢恰恰在一些配置表不會體現的地方，比如四門一觸式升降車窗、音響音量隨車速控制、自動落鎖、碰撞自動解鎖、電子穩定系統等，幾乎成為了大眾車型不必宣傳的全車系標準配置，其主被動安全之完善確實與德國人的執拗不無關系。

動力方面，途觀有兩種發動機可以選擇，大家熟悉的1.8TSI渦輪增壓發動機，具備缸內直噴以及正時靜音鏈條結構，最大功率118KW/4500-6200rpm，最大扭矩250N.m/1500-4500rpm，配合6檔手自一體變速箱，加速以及操控樂趣都有保障，工信部油耗也不過是9.2升/百公里，最高車速可達190km/h。其中2.0TSI的發動機最大功率147KW/5100-6000rpm，最大扭矩280N.m/1700-5000rpm，動力性能比1.8T車型好不少！

編輯點評：途觀可以說是2010年車市中最火爆的一款SUV車型，“等車半年”、“加2萬提現車”等一些我都快將要忘記的詞匯，今年我們又重新從途觀身上看到了。主流B級轎車的價格，良好的做工，先進的發動機，SUV特有的多功能性，最好再加上大眾的金字招牌，這些都是途觀成功的原因！對于大部分喜歡途觀的朋友來說，在今年不用等多車，不用加價提車也許就是他們最希望的事情了！