整整一個月之前（9月16日），名爵HS的上市發布會引爆“霧都”——重慶，其開放式的現場被年輕、個性化元素裝扮地美輪美奐，氣氛也如同一場演唱會，火爆至極。之所以品牌花“大力氣”舉辦這么一場別開生面的上市發布會，是因為品牌全新“always young”理念融入到它“全身血液”，從產品設計到定位，再到科技配置和性能表現，也都與年輕人息息相關，甚至還被賦予了“荷爾蒙SUV”之稱。不過，坊間有句話說的好：“光說不練假把式”，車輛光有個性化高顏值還不足以打動年輕消費者，還要兼顧優異性能和低油耗才行，而今天我們就來“真刀真槍”的測試一下它，順便您再猜猜20T車型的百公里綜合油耗會是多少升呢？

介紹車輛之前，咱們先來回顧一下名爵HS的售價與基礎配置。名爵HS的售價區間為11.98萬-18.98萬元，涵蓋9款不同版本車型，分別為4款1.5T版本（20T）和5款2.0T版本（30T），其中20T版本的驅動形式全部為兩驅，而30T車型還提供四驅選擇；配色方面，名爵HS大膽運用了“糖果色”，提供的6種漆面顏色分別為沖浪藍、魅影紅、瑪雅棕、曜石黑、雪山白以及珠光白（另加2000元），而內飾更是以巴塞之舞（紅色）、塞納左岸（棕色）、倫敦之夜（黑色）為主題，組成了極富個性的裝扮，想必大多數年輕人都會被它“靚麗外殼”所深深吸引。

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本次的試駕地點選在了“魅力之都”——上海市，當我駕駛名爵HS出現在街頭巷尾，所到之處便被無數路人的團團包圍，不過我倒是不以為怪，誰讓它集高顏值、靚配色于一身呢？由于之前我的同事已經對名爵HS進行過諸多次詳細報道，包含底盤，四驅系統解析，以及30T車型靜態、動力體驗等等，有興趣的朋友可以點擊上方的文字鏈接，而且此次的試駕車是名爵HS 20T版，因此本文我們就簡要說一下20T車型的外觀與30T車型的區別在哪，20T車型的駕駛感受，以及大家比較關心的油耗表現。

我們的試駕車型是名爵HS 20T車型，外觀與30T車型大體一致，依舊遵循了“純型面設計”，使得其整體看上去肌肉線條飽滿，在極具力量感的同時又不失優雅大氣之感，真是不可多得的設計。細節方面，最直觀的視覺感受來自于全新18寸槍灰色雙五輻式鋁合金輪轂，并且配備的米其林Primacy 3 ST浩悅系列235/50 R18，能夠讓車輛的舒適運動性得以全面釋放，確保行車無枕無憂。

名爵HS 20T車型搭載了一臺1.5L四缸渦輪增壓發動機，該發動機具備“藍芯科技”，擁有航空等級全鋁結構+缸內中置燃油直噴+高效廢氣渦輪增壓+雙可變式氣門正時，水冷集成排氣歧管，以及可變式排量機油泵等先進技術，124kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩使得0-100km/h的加速時間僅為9秒，這絕對算是眾多小排量渦輪增壓發動機中出類拔萃的。值得一提的是，廢氣渦輪增壓系統在1500rpm時，即可輸出80%以上的峰值扭矩，確保了超強動力和低油耗的平衡性。

傳動方面，名爵HS 20T車型匹配了TST 7速干式雙離合變速箱，3軸設計是它最大特點，應用在實際場景中，自然就是換擋敏捷度高且平順性了，而且相比傳統的自動變速箱，它還能至少節省出10%的燃油消耗量。據官方透露，該變速箱的綜合傳動效率高達94%，最大效率達到97%，這樣高的效率值能夠使車輛的每百公里綜合油耗低至6.8L，那么在實際道路上它的油耗表現能否與官方聲稱的數值保持一致呢？接下來，咱們就“真刀真槍”的測試一番。

本次的燃油測試路線總里程數為35.4km，包含70%的高速公路和30%的城市道路。作為國際化大都市，上海的堵車現象人盡皆知，并且測試的時間段正直上班早高峰，因此在城市道路上車輛基本屬于起步停車的狀態，甚至當上了高速公路之后也沒有“痛快”的跑起來，平均車速基本維持在60-70km/h，不過這也更接近于真實用車狀態。

經過49分鐘，我們完成了35.4km的油耗測試。全程下來我們僅加了1.8L的汽油，花費了14元，行車電腦顯示的綜合平均油耗值為6.5L/100km，然而我們實際測量出的5.08L/100km油耗表現顯然要更低。盡管測試的總里程數并不長，但綜合路況條件還是足以反映出名爵HS的動力總成匹配程度足夠優秀，至少我是沒想到它能這么省油。要知道，這一油耗數據值堪比緊湊級轎車了，可是您別忘了SUV的風阻還要更大一些呢。