2011年奇瑞的銷售目標為80萬輛，為此將推出新東方之子、瑞麒G3、瑞麒Z5跑車、瑞麒G6、威麟V8 等5款新車型，同時奇瑞鄂爾多斯、大連、開封三個新生產基地也已全面開工。而在動力規劃上，1.6T渦輪增壓發動機有望匹配到奇瑞A3上，另外自主研發的5速變速器也有望實現量產。

1、1.6T性能已經超越現在的1.8L發動機

奇瑞A3在去年除了進行了小改款之外，最大的改進則是換裝了1.6L DVVT發動機，在性能和油耗表現上更加出色，而按照奇瑞的動力規劃，1.6T發動機也已接近量產，有望在年內匹配到新車型上，無疑奇瑞A3是首選。奇瑞A3目前有1.6L和1.8L兩個排量，其中從參數對比來看，1.6T的功率、扭矩表現已經明顯超越了1.8L發動機，因此替換它是沒有問題的，并且動力性能方面也會更加出色。

目前奇瑞A3三廂版的廠商指導價為7.78-10.08萬元，其中1.8L的售價為9.08-10.08萬元，而匹配1.6T發動機后，相信在價格方面不會有太大的變化，依然會維持在10萬元以內的價格區間，以便讓A3擁有出色的性價比，因此預計A3 1.6T的售價在8-10萬元之間。

2、1.3T、1.5L DVVT、2.0 TGDI已在規劃中

奇瑞汽車在發動機和變速箱領域一直投入很大的資金搞自主研發，在去年1.6L DVVT可變正時的發動機匹配到了新A3上，而瑞麒G5則匹配的是2.0T渦輪增壓發動機，都為奇瑞自主研發的ACTECO系列發動機。按照規劃，奇瑞ACTECO發動機分為3個系列：小排量（3缸0.8到4缸1.3升）汽油機系列、中大排量（4缸1.6升到V8的4.0升）和柴油機系列（3缸 1.3升到V6的2.9 升），其中1.3T、1.5L DVVT、2.0 TGDI是最值得期待的發動機，2.0TGDI是最新技術的缸內直噴渦輪增壓發動機。

變速箱方面，自主研發的CVT變速器和6AT手自一體變速器也將陸續匹配到奇瑞車上，扭轉自主品牌在自動變速器方面的短板。奇瑞為了繼續保持技術優勢，提高核心競爭力，加大關鍵零部件發動機及變速箱領域的研發力度，在去年9月募集的2億資金中有2億元投入研發領域，相信奇瑞的自主研發速度將進一步加快。

應該說，匹配了1.6T的新A3相當令人期待，尤其是將有可能與奇瑞自主研發的CVT變速器一起登場，相信將是一個完美的組合，雖然還未有準確的上市時間，但為完成今年的銷售任務，它的上市時間應該會有所加快的。