可以說東風雪鐵龍是小型SUV市場的先行者，在與對手經過幾輪“廝殺”后，東風雪鐵龍順勢推出了云逸 C4 AIRCROSS（以下簡稱“云逸”），新車共推出1.2T/1.6T兩種動力共計7款車型，指導價格區間為10.98-15.98萬元。它有著符合年輕人極具個性的外觀造型、智能實用的斑馬智行系統，那么云逸是否能力挽狂瀾拯救雪鐵龍在中國的銷量滑鐵盧呢？下面就讓我們跟隨這款1.2T三缸小型SUV一同來感受下不一樣的法蘭西風情。

雖然只有1.2T的排量，但在日常駕駛時1.2T的動力感受要優于一些2.0L自吸車型，得益于低慣量渦輪，云逸在低扭也有很不錯的表現。渦輪在1000rpm時就會介入，起步階段不會出現吃力的狀況，至于渦輪介入時“向前躥”的情況，只要不大腳油門則完全可以避免。

如同賬面數據一樣優秀，在急加速中云逸也沒有絲毫疲軟的跡象，由于6AT速箱的特性與激進的油門踏板調校，它的升降擋干脆利落，談不上很猛烈，但用輕快和從容來形容都不為過。出于三缸機的緣由，云逸在急加速時可以明顯感覺到發動機的抖動，不過這種感覺稍縱即逝，并不會對駕駛造型太大影響。

云逸的轉向整體上偏輕，不過隨著車速的提升，手感有所變沉，但相比于其它車型還是很輕，這對女司機來說是個好事。方向盤轉向性方面有一些虛位，但車輛在進出彎時的指向性還是比較不錯的，同時較輕的車頭也有利于車輛的操控。

    在NVH方面，云逸整體表現出色，除起步與急加速時發動機的噪音外，風噪、胎噪都被很好的隔絕在車外，不過當車速超120km/h后還是會有明顯的噪音傳入車內。

前麥弗遜、后扭力梁懸架系統在調校上很沉穩，更偏重于舒適性。對于路面上的細碎顛簸，它過濾得比較干凈，而對于較大的顛簸則有些生硬，高速通過時甚至有些讓人頗感不適。