相比于北汽、上汽以及比亞迪等企業，廣汽在新能源領域發力較晚，在2017年才成立了廣汽新能源汽車有限公司。雖然僅有GE3 530和GS4 PHEV兩款車型在售，但銷量表現卻一路上揚。網上車市從廣汽新能源官方獲悉，今年1-11月廣汽新能源累計銷量達16,945輛，同比增長294%，提前一個月超額完成全年1.5萬臺銷量目標，11月也同比增長307%。在今年廣州車展中，廣汽新能源展出了純電跑車——Aion S，續航超600km，已經在續航性能、技術先進性等方面超越了特斯拉Model 3等產品。

廣汽新能源11月銷量實現突破，累計達到3,014輛，其中GE3銷量為1,749輛，GS4 PHEV也貢獻了1,214輛的成績。GE3在今年8月底上市了長續航版的GE3 530，綜合續航里程從310km提升至410km，60km/h等速續航最大可達530km。憑借著高續航、高電池能量密度等，GE3 530可享受國家1.32倍的新能源車補貼。續航高、價格適中加上廣汽新能源AI智能系統，成為了該車銷量暴漲的秘訣。

GS4 PHEV在9月20日迎來了改款升級，在搭載的1.5L阿特金森循環發動機及國內首創G-MC機電耦合系統的基礎上，將電池供應商從萬向升級為寧德時代，使其在動力電池電壓、電池總能量、純電續航里程及節油率均有所提升。GS4 PHEV在今年1-11月銷售9,141輛，同比增長528%，繼續穩坐該細分市場全國銷量三強。廣汽新能源在已完成年度銷量目標的情況下，接下來將向2萬臺的銷量目標發起沖刺挑戰。

但不可否認的是，廣汽新能源高增長的背后是產品銷量基數較低，這也與只有兩款車型在售有關。相比之下，處于行業領先位置的北汽新能源、比亞迪以及奇瑞新能源，它們的產品陣容已經非常豐富。產品是企業發展的核心，廣汽新能源在今年廣州車展中帶來了新能源專屬全新產品體系Aion旗下的首款純電轎跑車——Aion S。

Aion S最大純電續航里程超過600km，并搭載廣汽新能源AI系統2.0升級版以及諸多自動駕駛“黑科技”，可提供消費者介入生產過程的專屬APP定制化服務。但Aion S只是開始，廣汽新能源官方曾表示，將繼續堅持EV為主、PHEV為輔，未來每年將至少推出兩款全新的智聯純電動產品。

而目前產品較少，以及GE3需要較長時間等車的情況，主要受限于工廠產能不足，這個情況會在明年上半年得到解決。廣汽新能源全新工廠將在明年5月投產，一期產能20萬輛/年。據廣汽新能源董事、總經理古惠南透露，Aion S會在4月于新工廠下線，5月正式上市，2019年9月還將推出一款全新車型。