根據乘聯會最新數據統計顯示，11月份新能源狹義乘用車銷量12.9萬輛，同比增長57.8%，環比增長10.7%；1-11月累計銷量84.5萬輛，同比增長89.3%。由于行業對2019年新能源補貼的調整有了預期，預計將形成年末的新能源乘用車增量熱潮，今年累計銷量有望突破百萬輛。

11月比亞迪銷售整車49,645輛，同比增長9%，其中新能源銷量達28,739輛，同比暴增123%，連續第四個月超越燃油車銷量；1-11月，比亞迪累計銷量為440,031輛，其中新能源車銷量為190,142輛，同比增長97.58%。截止目前為止，比亞迪新能源總產銷將突破50萬輛大關。無論是累計銷量還是同比增幅，比亞迪新能源都遠超行業平均值。

北汽新能源旗下產品均為純電動車型，今年1-11月累計銷量達到128,368輛，同比增長達53.05%。早在今年年初，北汽新能源便宣布今年將力爭實現15萬輛的銷量目標，以目前的發展形勢，預計能夠接近年初制定的目標。北汽新能源在今年成功上市，并且推出了EU5、EX3以及新款LITE等產品，未來還會不斷導入擁有更長續航、更高能量密度的新產品。

今年1-11月奇瑞新能源累計銷量81,266輛，達到去年總和的2.2倍，其中11月共售出新車11,382輛，同比增長86.7%。目前奇瑞新能源緊隨北汽新能源和比亞迪，在國內新能源市場中銷量排名第三位。銷量的增長主要源于產品矩陣日益豐富，奇瑞新能源目前共有4款在售產品，涵蓋微型車、緊湊型轎車以及小型SUV市場，這也是目前購買新能源車人群最關注的幾個細分市場。

新能源板塊是今年江淮為數不多的亮點，11月銷量7,858輛，同比增長38.8%，前11月累計銷量52,489輛，同比增長98.8%。江淮IEV系列是其最熱銷的產品，月均銷量在4千輛左右，曾在年內多次成為新能源乘用車月度銷量第一的車型。

今年1-11月廣汽新能源累計銷量達16,945輛，同比增長294%，提前一個月超額完成全年1.5萬臺銷量目標，11月也同比增長307%。廣汽新能源11月銷量實現突破，累計達到3,014輛，其中GE3銷量為1,749輛，GS4 PHEV也貢獻了1,214輛的成績。隨著明年新工廠投產，以及純電跑車Aion S等車的上市，廣汽新能源將要占領更多的市場份額。