日系的高端品牌英菲尼迪一向給人的印象都是：豪華、優(yōu)雅、時尚和脫俗，同時旗下所有的車型又都散發(fā)著家族特有的氣息。今天走到我們視線里的主角就是英菲尼迪全新一代M37(新M車系里頂配車型，廠家指導(dǎo)價65.8萬)。英菲尼迪新M的外形設(shè)計極具流線感，用優(yōu)雅來形容一點也不為過，但剛?cè)岵?jì)的車頭設(shè)計又讓你有點望而卻步。在幾天的親密接觸之下給我們的感覺是，英菲尼迪新M37絕對可以稱得上是一座行駛在道路上的奢華“宮殿”。

一、試駕操控篇

英菲尼迪新M37配備的是3.7L V6引擎，較上一代車型排量提升了0.2L，但在實際駕駛中感覺動力提升卻不止0.2L。在手動模式下個人感覺新M37動力更為強(qiáng)勁，加速感十分輕盈，絲毫感覺不到他是一個1807Kg的大家伙。一腳油門下去，在低沉的引擎聲下，很容易就激發(fā)駕駛員運動的欲望。

與新M37引擎配合的變速箱是英菲尼迪引以為豪的7速手自一體自適應(yīng)變速器。該款變速器可根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，以便更好的達(dá)到經(jīng)濟(jì)省油的目的。同時該變速器還具備了經(jīng)濟(jì)、舒適、運動和雪地四種駕駛模式。在運動模式下變速箱的反饋極快，瞬間減低2檔，讓你感到“前竄”的感覺。

在經(jīng)濟(jì)模式下（ECO）車輛將調(diào)整為最節(jié)油的狀態(tài)，這個功能十分善用于市區(qū)堵車路段以及巡航模式下。高速駕駛中讓我們欣賞了到英菲尼迪新M37的優(yōu)異表現(xiàn)，急速并線十分穩(wěn)定，車內(nèi)的搖擺感不是十分明顯。同時在高速駕駛時車內(nèi)的車內(nèi)噪音極低，體現(xiàn)出了日系轎車一項的精良做工與品質(zhì)。

 

剎車一直是日系轎車的弱項，但英菲尼迪新M37在實際感受中缺讓我們比較意外。剎車調(diào)教的力度適中，雖然沒有德系車型那么敏感，但絕對可以稱得上是靈敏。同時在100公里時速下緊急制動，車頭只是發(fā)生了較小幅度的下探，與正常行駛的姿態(tài)變化并不明顯，達(dá)到這樣的效果，是源于采用了阻尼更大的避震器以及良好的前后重量配比。

科技裝備可以很大程度上降低事故的發(fā)生率，英菲尼迪新M37可以算是全部武裝了。位于車頭的車距輔助控制系統(tǒng)，可以很大程度上減少追尾的事故發(fā)生。啟動該功能后，在與前車過于接近時，車輛將自動發(fā)出警報，同時油門將向上頂起，以幫助駕駛員松開油門踏板，其次還將自動減速。并線輔助警示燈則可以幫您檢測到左右盲區(qū)內(nèi)是否有車輛，減少刮蹭事故的發(fā)生。