說(shuō)到蹦直線加速賽，能瞬間進(jìn)入腦海的往往都是一些超跑、性能車以及改裝車，而誰(shuí)曾想到一個(gè)大塊頭SUV竟然也混進(jìn)了其中還有著不俗的實(shí)力，令人刮目相看。今天我們便迎來(lái)了比亞迪全新唐DM，說(shuō)實(shí)話拿到車我先狠狠的驚艷了一把，拋開那驚人的加速成績(jī)，光是22英寸超大輪轂和六活塞布雷博卡鉗就讓我口水直流。廢話不多說(shuō)，一起往下看吧。

作為一臺(tái)中型SUV而言，比亞迪全新唐DM有著碩大的身軀，推出了5座及7座兩個(gè)版本一共7個(gè)配置車型，售價(jià)區(qū)間為23.99-32.99萬(wàn)元，而本次的測(cè)試車則為7座的2.0T全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世版，售價(jià)32.99萬(wàn)元，屬于整個(gè)車系的頂配車型。

動(dòng)力方面，比亞迪全新唐DM使用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，擁有電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)組成自然能迸發(fā)出更強(qiáng)大的動(dòng)力水平，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為151kW，峰值扭矩達(dá)320Nm，電動(dòng)機(jī)的最大功率為290kW，峰值扭矩達(dá)630Nm，總輸出功率為441kW，峰值扭矩達(dá)950Nm，賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀。新車整體動(dòng)力的輸出十分暢快，油門踏板初段調(diào)校的非常靈敏，動(dòng)力可以說(shuō)隨叫隨到，當(dāng)車輛在起步及低速行駛階段均交由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

比亞迪全新唐DM的6速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的恰到好處，低速時(shí)換擋迅速，并未出現(xiàn)闖擋現(xiàn)象，高速狀態(tài)下?lián)Q擋干凈利落，非常適合在城市道路中駕駛。此外，當(dāng)我深踩油門進(jìn)行急加速動(dòng)作時(shí)，變速箱也能及時(shí)作出反饋，通過(guò)連續(xù)降擋拉升轉(zhuǎn)速區(qū)間來(lái)為我提供充沛的動(dòng)力供給，高速巡航時(shí)升至最高擋位后能帶來(lái)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

新車底盤的設(shè)定非常緊致，配備前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校較為硬朗，避震在下壓和回彈時(shí)對(duì)路面上的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面處理，還是有些多余的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，高速過(guò)彎時(shí)懸架可以有效的拉住車身，對(duì)于側(cè)傾的抑制良好，保證了車身支撐的同時(shí)還兼顧了舒適性。

靜音工程方面，新車低速狀態(tài)下的路噪抑制良好，但或許因?yàn)榕鋫涞?2英寸輪轂過(guò)于巨大，當(dāng)車速超過(guò)80km/h后會(huì)有部分風(fēng)噪和胎噪傳遞進(jìn)車內(nèi)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在與電動(dòng)機(jī)相互切換時(shí)且處于高低轉(zhuǎn)速區(qū)間的聲音被清晰的回饋給駕駛者，不過(guò)對(duì)于一臺(tái)兼顧高性能的SUV來(lái)說(shuō)，這樣的隔音水準(zhǔn)還是值得稱贊的。