做了汽車媒體從業者以后，總是會遇到各式各樣的購車問題。我發現一種莫名存在的規律，就是當購車預算最為充盈的用戶，其實的自我需求是最為明確的，往往掏錢買百萬級別的消費者只需要一兩個產品點對眼就可以欣然買單。而當價位來到十萬元左右成交的家轎，比較產品力的糾結程度到達頂峰，消費者會計算某一兩個配置的得失或者一兩千元的差價。所以自中國車市發展以來，十萬元級家轎層出不窮卻從未有某款車一統江湖。而我覺得這些挑剔的客戶可能馬上要有了一個終極答案，那就是東風本田享域。

東風本田享域定位于入門緊湊型轎車，相比于兄弟車型廣汽本田凌派，享域可以在緊湊型轎車市場與二哥思域互為表里，形成類似于大眾兵團的集團戰術。對于已經擁有在2018年實現突破20萬臺銷量的思域的東風本田而言，享域的推出是進一步提升品牌銷量和市場地位的重要武器，但它如果要為品牌繼續攻城拔寨的話，就必須在兼顧本田一些傳統優勢的基礎上，放棄本田一些固有的執念來迎合中國消費者。而享域身上的“超高顏值+超大空間+超強配置+諸多黑科技”完全能滿足十分挑剔、甚至想“占便宜”的一些家庭用戶。

從廣汽本田引入第一代飛度三廂后，本田在中國市場的三廂緊湊入門級轎車的顏值一直是個大問題。從后期的鋒范和凌派也一直都沒有解決那樣的不協調感。原因也很簡單，之前這類車型多服務于東南亞市場，那里的小哥們不似我們這樣挑剔，車能開耐用即可，好看那是高端車才追求的事情。而這樣的顏值問題在一向重視外觀設計的東風本田這里就有了明顯的提升，雖然大框架沒有改變，但通過細節上的更用心勾勒。享域與兄弟車型全新凌派似乎有了完全不一樣的生命力，不能說極具美感，但更協調更適合主流審美眼光的享域，可能會取得比全新凌派更好的市場反響。