雪佛蘭科沃茲，一款月均銷量兩萬臺的神級家轎，自從2016年上上汽通用雪佛蘭把這款車型推出上市以后，一度成為雪佛蘭家族里面最能打的選手，2018年全年更是取得了全年銷量25萬余臺的成績，產品力高，價格低是科沃茲的兩大標簽，7.99-11.49萬元的官方指導價格，加之現車還有不少優惠，使得6萬塊錢就能夠買到一臺1.5L自動擋的合資車型，這樣的價格讓不少國內自主品牌也壓力山大，如今科沃茲已經換代改款，新科沃茲來臨，不過價格配置方面到目前還未具體公布，預估計與老款車型格方面相差不大或者持平，下面就和我一起來看看這款神級家轎為什么這么能打。

新科沃茲剛發布時動靜就不少，首發亮相的車型就配備了雪佛蘭家族Redline尚·紅系列的運動辨識和組件，新科沃茲是雪佛蘭家族Redline尚·紅家族的第六位成員，這也是繼科魯茲、科魯澤之后雪佛蘭Redline尚·紅家族的最新成員，介紹完背景身份，也是新科沃茲該露兩手的時候了，下面帶著問題來看車。

在D檔轉態下深踩油門急加速時，新科沃茲為了優化6AT降檔慢帶來的負面影響，在降檔之前就已經允許發動機快速拉高了一部分轉速，而在成功降檔后，發動機轉速還會被低檔位再拉高一截，總的來說動力給的還是直接干脆。

對于這個價位的車型來說，新科沃茲整體的駕駛感受還算不錯，動力輸出直接迅猛，低速扭矩狀態下的表現值得稱贊，另外三缸發動機帶來的抖動算還在可以接受的范圍以內，不足的的地方可能就算是高速狀態下發動機噪音的控制和懸架的側向支撐性方面了，確實在10萬元以下這個售價區間，你也不可能有太多的奢求，綜合來看我認為新科沃茲的表現確實在意料之中。