汽車電動化近年來一直作為國內汽車市場發展的主流方向，各大廠商也在電動車產品研發方面投入的越來越多，一時之間，國內涌現出一大批自主電動技術領先世界的車企。從2008年比亞迪第一代新能源汽車F3DM雙模電動車到2011年第一臺純電e6的下線，再到今天我們將要試駕的比亞迪秦Pro EV超能版，電動車技術短短十數年就有如此巨大提升，離不開堅持二字。接下來，圓圓姐就帶大家一起領略比亞迪秦Pro EV超能版的試車體驗吧。

由于此前我的同事針對這款車型剛剛進行了十分詳細的外觀內飾解析，所以本文將不再贅述。有需求的小伙伴們可以拼命捅下方圖片哦～

很明顯比亞迪秦Pro EV超能版的用意是優先城市代步，更大的電池容量，可以讓上下班代步更加輕松，一周充一次電簡直是消費者的福音，同時，高達650km的續航里程，在滿足上下班代步需求后，也可以滿足長途自駕游的訴求。

續航方面，比亞迪秦ProEV超能版較之前的版本有了很大提升，不光是字面上數據非常卓越，實際駕駛過程中，也表現的很不錯，城市路況不開空調雨刮器大燈，擁堵路面百公里耗電大約在10-13度，高速上勻速90-100km/h時能耗可以低至百公里9度左右，即使開啟空調也控制在12度左右，車速超過120km/h且打開所有電氣設備后，百公里能耗大概在15-18度電，測算下來，和車型說明書上面標榜的續航里程也差的不多，算是比較不錯的成績了。

秦ProEV超能版作為王朝矩陣中最重要的轎車產品，可以說是投入了比亞迪純電方面大量的全新技術，無論在三電性能上，相較于以往產品技術含量更高，還是在科技配置上，全新L2級別智能駕駛輔助系統和全速ACC自適應巡航的搭載，都是尖端技術的場景化應用。相信新車依靠其年輕化的造型設計，人性化的科技配置，高精尖的電動技術，必將在上市之后爆發出更巨大的能量。