說起長安歐尚，可能有一些朋友并不太了解，簡單科普下，長安歐尚是長安汽車旗下的品牌，專注于商旅車型這一細分市場，長安歐尚在去年就已經發布了旗下MPV科尚車型的手動版本，而此次又帶來了科尚的自動擋車型版本，換裝了自動變速箱的科尚到底怎么樣？下面我們來看看。

科尚其實來頭還不小，在2019年兩會期間曾經擔任過媒體新聞報道的指定用車，助力兩會報道，不過在之前歐尚科尚都只有手動擋車型，對于一些新司機就不太友好了，現在，歐尚科尚在前兩天的重慶車展上正式發布了自動擋車型以及公布價格。新車一共四個配置版本，且均為滿足國六排放標準，售價區間在10.98萬元-14.28萬元。

筆者這次試駕的車型為自動版旗艦車型，也是指導價為14.28萬元的全系最頂配車型，，動力方面搭載了長安汽車全新的國六藍鯨1.5T全鋁發動機，傳動機構方面由原來的六速手動變速箱換裝成為了現在的7速的雙離合變速箱，而搭載自動變速箱的科尚表現到底怎么樣，接著往下看。

   不過這里還是要說一下我感到比較有意思的一點，在停車剛起步的狀態下，松開剎車，不踩油門的情況下，需要等待個3秒左右的時間，車輛才會以怠速向前。

其實在還沒有開始試駕的時候，我很長的一段時間都在科尚的第二排落坐，雖然科尚自動版車型第二排座椅的乘坐舒適性很高，但是在車速稍快的情況下，在過一些不算大的溝坎以及減速帶時后懸也會帶來一些余震，同時也會感到一些縱向的拋拽感，不過都是在可以接受的范圍內，但是有意思的是前排副駕以及駕駛位的感受則會好很多。

在試駕過程中的高速路段，在時速一百公里每小時左右，我們車內乘客的交流也沒有故意提高聲量來確保對方聽得清楚。這臺車車廂的整體密封性相當不錯，風噪被抑制得很好，而從輪拱傳上來的胎噪和路面上的噪聲則是在可以接受的范圍以內。總的來說這臺車雖然是定位于MPV車型，但是考慮到其的售價區間以及定位人群，大多數消費者買來還是自己開，無論是轉向，油門，剎車都屬于較為輕巧的調校，日常家用顯然是沒有什么問題。