今年1-5月，廣汽新能源累計銷量為8,111輛，同比大幅增長72.06%。5月是Aion.S車型第一個完整銷售月，其斬獲了668輛的銷量成績；而傳祺GE3依然是廣汽新能源旗下的走量產品，5月單月貢獻了1,171輛的銷量；傳祺GS4 PHEV則遭遇“滑鐵盧”，5月僅售出115輛，環比下降83.93%。（部分圖片和銷量數據來源于網絡）

自今年4月27日正式上市以來，廣汽新能源Aion.S預訂情況火爆，累計預售訂單超3萬輛。但由于該車采用了個性化定制的服務模式，對于生產和交付均提出了更高的要求，廣汽新能源和眾多造車新勢力一樣，正在尋求“質”與“量”之間的平衡。

廣汽新能源此前對于Aion.S車型的設想是：5月交付500輛，6月交付2,500輛，7月增加到3,000輛，3個月累計交付破6,000輛。在8月份之后，每月交付5,000臺以上，其中個性化定制的訂單交付占比超過1/4。從5月實際的交付數據來看，表現略高于預期值，這也避免了部分訂單的流失。

乘聯會統計數據顯示：5月份新能源狹義乘用車銷量9.4萬輛，同比增長1.6%，環比增長9.5%；1-5月累計銷量42.8萬輛，同比增長56.3%。目前廣汽新能源銷量增速高于市場平均水平，雖然可以在一定程度上反映出其產品競爭力較強，但是同時也不能忽視這家成立僅兩年的企業市占率仍處于較低水平的事實。接下來，廣汽新能源還將推出一款名為Aion LX的大5座純電動SUV，從車身尺寸和目標定位來看，該車均與蔚來ES6十分接近。