俗話說“穿衣顯瘦，脫衣有肉”，或者說“時而紳士，時而勇猛”，這些形容都是對于一個男性非常高的評價了。其實，對于很多消費品來說，消費者的選擇取向也映射著當前的社會心理或者說大眾審美。比如對一臺車的要求，也越來越接近一個成功男性的標準。“時尚、舒適、運動”，這三個詞或許就能概括出大家對于dream car的大部分期待。

這聽起來有些苛刻了，但能滿足這樣要求的車也是有的，這次試駕的東風日產第七代天籟可能就是名單中的一員。乍看起來，全面煥新的形象猶如一位穿著當季時尚款西裝的都市男，細節之處凸顯精致；而深入感受之后，你就能發現它的另一面了，那是2.0T發動機帶來的荷爾蒙的運動氣息。

 此次搭載的天籟VC-TURBO發動機，可以說是為天籟注入了更加運動的基因。它身上具備五大可變技術——可變壓縮比、可變燃燒循環模式、可變燃油噴射、可變多路徑水冷控制、可變排量機油泵。簡單說來，這些技術將幫助發動機實現壓縮比由8:1－14:1之間智能無級切換，帶來強勁的動力輸出，同時靜謐性和平順性也非常優秀。

在實際駕駛過程中，天籟的2.0T發動機確實給人以諸多驚喜。首先，在起步階段它的善解人意給人很舒服的感覺，既不怠慢也不輕佻，而是很好地理解駕駛者的意圖，從容的進行動力的輸出。這種靈動的狀態在日常的城市駕駛過程中都保持的很好，開起來非常輕盈自在，這對駕駛者和乘客來說，都是很適合日常通勤的一款中級轎車。

同時，值得注意的是，天籟搭載了同級首款L2級別ProPILOT智控領航系統，其配備的ICC智能自適應巡航系統可以實現寬速域的操作，即在32-144km/h的車速范圍內與前車保持適當的距離，并自動調整速度并及時剎車。

在半徑不低于200米的緩和彎路，ProPILOT系統能夠識別彎道偏離角度，進行精準的轉向，保證車輛始終保持在車道靠中間位置，更為安全，不需要駕駛員干預。

在體驗過的眾多帶有巡航系統的車型中，日產ProPILOT系統對于乘坐者的關注是非常強的，它的加減速更為順暢順滑，不會有太多突兀的變化，如加速時將充份考慮到駕駛者和乘車人的感受，接入更加自然。

在從里充沛之余，作為一款中級轎車，天籟也延續了以往車型一貫給人舒適的印象。CVT無級變速箱與發動機的匹配相當默契，帶來極為平順的駕駛感受。而前麥弗遜式獨立懸架與多連桿獨立后懸架的底盤結構整體韌性也很強，在過彎或者加速過程中都能保持很好的整體性；同時過減速帶或者小溝小坎，都沒有什么大問題。可以說，在崇拜運動的年代，第七代天籟2.0T發動機實現了華麗的轉身，賦予了新車動感的荷爾蒙氣息。