最近新能源車補貼退坡又掀起了一陣討論風潮，不過各家車企依舊在積極布局，推出保價政策應對。毫無疑問發展新能源車是汽車發展的一大趨勢，得益于續航里程的不斷突破，身邊有越來越多的消費者選擇純電車型。與傳統燃油車最關鍵的三大件一樣，純電車型也有那就是三電系統。即電池、電機以及電控，這也是純電車型的核心部件，是決定其性能的關鍵。下面的三款純電轎車，在三電系統上擁有無可比擬的優勢。

軒逸·純電依靠著日產70年純電科技，在三電系統上優勢明顯。源自與聆風同源的E-Platform全球專業電動車平臺，搭載LBC電池管理系統、沃德十佳高效能電機以及E-control日產精密電機扭矩控制技術。軒逸·純電如此優異產品性能，成為喜歡新能源車消費者的不二之選。

Aion S作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP的首款車型，在產品力上可謂實力強勁。消費者最關心的NEDC續航里程達到510km，解決了用車的后顧之憂。在核心的三電系統上，日本電產E-Axle高集成動力模塊、寧德時代新一代電池以及高效的電控系統的加持，無疑提升其競爭力。

比亞迪作為國內唯一一家在電動車的三電系統上擁有核心技術的車企，實力自然不容小覷。秦Pro EV500的三電系統誕生于比亞迪全新的“e平臺”，搭載自主研發的三元鋰電池、永磁同步電機以及配有電池智能溫控系統。420km的綜合工況續航里程，也讓消費者打消里程焦慮享受輕松的用車生活。

總結：新能源車補貼的退坡似乎并沒有澆滅車企的熱情，越來越多的消費者也開始關注這一細分市場。發展電動車的趨勢還將延續，而在最核心的三電系統上，無論是軒逸·純電、Aion S還是秦Pro EV都有其獨特的優勢。近期關注新能源車的消費者可別錯過了！