相信提及一汽豐田的亞洲龍大家都不會(huì)陌生，可以說(shuō)是近期關(guān)注度最高的車(chē)型之一了。問(wèn)世于1994年的它經(jīng)歷了25年的“留洋生活”終于已第五代車(chē)型的身份來(lái)到了國(guó)人面前。此前我們也對(duì)混動(dòng)版的車(chē)型進(jìn)行了深度體驗(yàn)，讓大家一致認(rèn)為“真香”，如今汽油版車(chē)型的到來(lái)是否還能博得大家青睞呢，本文將為您帶來(lái)答案。

 

一汽豐田亞洲龍有著和雷克薩斯ES如出一轍的“基因”同樣基于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)打造，早于今年3月22日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為20.88-28.98萬(wàn)元。今天我們?cè)囻{的是2.5L Touring尊貴版車(chē)型，售價(jià)為24.48萬(wàn)元，究竟香不香一起往下看。

汽油版的亞洲龍搭載一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154kW，峰值扭矩250Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的則是一臺(tái)8AT自動(dòng)變速箱，并帶有手動(dòng)模式。此外，新車(chē)還提供有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+這四種模式，較混動(dòng)車(chē)型而言運(yùn)動(dòng)+代替了EV純電模式。

汽油版車(chē)型的動(dòng)力方面光從賬面數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)這樣一臺(tái)“龐然大物”似乎略顯疲軟，當(dāng)實(shí)際把它開(kāi)起來(lái)后便能感到油門(mén)響應(yīng)的靈敏，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出也顯得相當(dāng)?shù)木€性，但相比搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)別車(chē)型，在加速感官上卻有著明顯不同。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱可以說(shuō)是配合默契，動(dòng)力輸出以及升降擋都相當(dāng)順暢，變速箱的反應(yīng)速度算得上相當(dāng)積極了。而當(dāng)你按下汽油版亞洲龍的運(yùn)動(dòng)模式按鈕后，首先你能感覺(jué)到的是油門(mén)變得靈敏了，再次深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在接近紅線區(qū)域才換擋，中后段有著不錯(cuò)的加速感受。整體舒適順暢，十分線性毫不突兀。

在汽油版亞洲龍身上，AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)屬于全系標(biāo)配，在AVS的幫助下，亞洲龍的繞樁側(cè)傾幅度很小，支撐性極好。同時(shí)得益于優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校，汽油版亞洲龍?jiān)谶^(guò)減速帶等顛簸路況時(shí)會(huì)更加柔和，支撐性也會(huì)更強(qiáng)，對(duì)路面的起伏處理得非常細(xì)膩，為車(chē)內(nèi)人員帶來(lái)了十分舒適的乘坐感受。

隔音部分也是這個(gè)級(jí)別車(chē)型老生常談的問(wèn)題了，在中低速及怠速階段發(fā)動(dòng)機(jī)和路面噪音被有效隔絕，但行駛過(guò)程中有些許的風(fēng)噪，而時(shí)速超過(guò)100km/h后來(lái)自輪胎噪音處理也并不是十分理想，對(duì)于底盤(pán)的處理也是NVH的一個(gè)重要組成部分，據(jù)廠家介紹，亞洲龍的底盤(pán)被嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的護(hù)板所包裹，當(dāng)空氣流通車(chē)輛底部是對(duì)氣流產(chǎn)生分流，大幅保證了高速行駛狀態(tài)下車(chē)廂里的靜謐性。

亞洲龍的外觀采用了目前豐田家族最新造型設(shè)計(jì)，凸顯出了足夠的運(yùn)動(dòng)感和設(shè)計(jì)感。而在車(chē)尾部分相比混動(dòng)版車(chē)型，此次試駕的汽油版本還多了一個(gè)小小的尾翼，估計(jì)會(huì)讓不少混動(dòng)版車(chē)主投來(lái)羨慕的眼神。除了車(chē)尾部分，車(chē)身側(cè)面的線條也十分的流暢，比例拿捏的恰到好處，沒(méi)有一絲絲多余的“贅肉”。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)則沒(méi)有了外觀極致的運(yùn)動(dòng)感，但整體的視覺(jué)效果還算不錯(cuò)，造型簡(jiǎn)潔布局合理，黑色的配色也十分顯豪華感。用料方面，中控大部分位置采用了軟性材質(zhì)，不少日常接觸的到的地方更是采用了皮革包裹，手感也很到位，相比混動(dòng)版本采用的仿碳纖維裝飾板，這次試駕的汽油版則采用了棕色木飾板點(diǎn)綴，豪華感更強(qiáng)一些。

備受關(guān)注的它并沒(méi)有讓愛(ài)好者們“望而卻步”開(kāi)起來(lái)后最直觀的感受確實(shí)讓我體會(huì)到它向年輕化轉(zhuǎn)變，但同時(shí)也不失符合他身份的穩(wěn)重。而亞洲龍凌厲的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在吸引中層人士的同時(shí)，也沖擊著年輕消費(fèi)者的味蕾。汽油版亞洲龍的出現(xiàn)使得市場(chǎng)上又增加了一款競(jìng)爭(zhēng)力超強(qiáng)的產(chǎn)品，而具廠家表示未來(lái)或許還將推出2.0的版本車(chē)型，讓我們拭目以待吧。