在中國品牌集體向上的過程中，越來越多的車型突破了原有的價(jià)格天花板。甚至像蔚來和前途這樣的造車新勢力將價(jià)格沖上了5、60萬。但汽車工業(yè)的強(qiáng)盛還得看傳統(tǒng)造車勢力，中國品牌新王吉利集團(tuán)在高端化的道路上一直是業(yè)內(nèi)翹楚。不過買買買的“舒服哥”不做選擇，而是“全要”。不止高端車市場做得風(fēng)生水起，吉利的低價(jià)市場依然堅(jiān)如磐石，尤其是剛剛賣過200萬臺(tái)的遠(yuǎn)景家族。遠(yuǎn)景X3這樣一臺(tái)中流砥柱，則在近期又更新了！

吉利汽車這些年的發(fā)展，大家都有目共睹，其實(shí)力和未來可期的規(guī)劃都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其它中國品牌不少身位，似乎目前的中國品牌已經(jīng)進(jìn)入到以它們?yōu)橹鲗?dǎo)的“一超多弱”的局面。相比于吉利品牌下3.0時(shí)期的精品車和銷量更高的帝豪家族，遠(yuǎn)景家族知名度似乎要低一些。但這不代表它的市場情況不好，就在前不久遠(yuǎn)景家族的累計(jì)銷量也突破了200萬臺(tái)。在這個(gè)家族里，最穩(wěn)定輸出銷量的遠(yuǎn)景X3而言，它要以最低的價(jià)格、最高的品質(zhì)和最出色的性價(jià)比圓中國消費(fèi)者的SUV夢。

中國消費(fèi)者不喜歡小車，這是長久以來歷史遺留問題。尤其是在小型SUV市場，一些實(shí)際尺寸不小但設(shè)計(jì)風(fēng)格瘦高的SUV，就會(huì)遭遇銷量的滑鐵盧。而像本田這樣的知名大廠，繽智和XR-V正是利用了消費(fèi)者的這一心理從而接連成為爆款產(chǎn)品。公允的說，全新遠(yuǎn)景X3的尺寸數(shù)據(jù)絕對不算大，但是它繼承了來自大哥博越的一些設(shè)計(jì)語言，讓整臺(tái)小車變得頗為硬朗，同時(shí)細(xì)節(jié)處的精心布置也正是吉利有別于其它中國品牌的地方。正是每處領(lǐng)先一點(diǎn)點(diǎn)，累積就成了吉利集團(tuán)目前的巨大市場領(lǐng)導(dǎo)地位。