隨著SUV熱潮在近年的漸漸褪去，以往一些我們熟悉的面孔已經跌出了暢銷SUV榜單。而一批有著扎實產品力和精致質感的合資SUV車型仍然收獲不少粉絲，在銷量排行榜上日漸精進。作為一款合資SUV車型中的暢銷款，逍客憑借時尚的設計、均衡的產品實力一直有著上好的表現，今天我們就來試駕體驗一下這款車型，看看在經歷了中期改款之后，TA帶給了消費者哪一些新的驚喜。

一、動態駕駛感受

全新逍客在動力方面搭載的是2.0L自然吸氣發動機，這套發動機最大功率113kW/6000rpm，最大扭矩204Nm/4400rpm，在數據上相較于老款車型有了一定提升，同時它也是滿足國六b排放標準的。在動力表現一定提升的同時，它的燃油經濟性也有所進步，根據官方的說法，全新逍客的百公里油耗達到6.0L，相比上一代油耗降低13%。此外，它匹配的是模擬7速的CVT無級變速箱。

在實際駕駛體驗中，這套動力系統的表現還是可圈可點的，能夠滿足家庭的日常出行需求。在起步階段，油門的響應很積極迅速，不笨拙也不會有猛躥的感覺，因此在城市駕駛中是相當輕快順暢的。

在車輛的中高速行進中，全新逍客的動力表現都非常平穩，而遇到要超車的情況，這套發動機也并不會畏畏縮縮，而是給人以信心。當駕駛者深踩油門的時候，能感受到發動機的儲備還是相當扎實的，爆發力瞬間增強，動力輸出加大，整個超車過程也是相當迅速輕松。

當然，作為一款主要應用于家庭用車場景的SUV車型，舒適性是一個逃避不了的話題。全新逍客所搭載的CVT無級變速箱，經過重新的調校之后，整體的駕駛平順性都有著很明顯的感受，它能更清晰迅速地掌握駕駛者的意圖，并作出積極的反應，因此整個駕駛是非常舒適的。

作為源自CMF平臺下的專業SUV底盤，這讓逍客有著領先于同級別車型的操控性，同時它的整個底盤調校是相當扎實的，有一些硬朗的成分，但又與舒適性的需求進行了中和，因此可以感覺到在一些顛簸路段或者過一些減速帶時，它的過濾能力也是相當充分的，這讓內部的乘坐感受非常的平穩舒適。此外，東風日產在對NVH方面的工作也是做得很細致，在高速駕駛中，逍客的發動機噪音及風噪都控制得體，并不會打擾到駕乘人員的舒緩心情。