說到“全球化車型”這個詞。大多朋友第一反應都是合資品牌車型，當然，這也很容易理解，畢竟自主品牌車企起步較晚，在某些方面不及前者。不過，本文的主角兒——寶駿530，就已打破這個常理，先后在南美、印度、泰國、印尼等國家地區完成上市，并且所掛車標均不同。至于它為何能順利走出去，并與不同品牌牽手成功。今天我們就來為您揭秘。

寶駿530于2018年3月11日上市，憑借其出色的性能以及足夠時尚的外觀內飾俘獲了不少消費者芳心，截止目前累計銷量超過17萬。不局限于此，它還成功走向海外，并且獲得不錯的收獲。2019年1月10日在寶駿基地成功下線并出口南美，掛雪佛蘭車標，搖身一變成為Captiva（科帕奇），于4月12日在秘魯正式上市，同年9月10日，雪佛蘭Captiva在泰國成功上市；而寶駿530在印尼則以五菱Almaz身份于2019年2月上市，上市后連續兩個月占據印尼中型SUV細分市場銷量第一；2019年6月27日，寶駿530又以MG Hector的身份正式在印度首都新德里上市。而全新一代寶駿530也將于本月18日正式上市。

車身上大量應用水平線條，展現出穩定的姿態。點陣式星輝格柵，兼容硬朗和靈動，還賦予前臉不錯的視覺沖擊力。車側銳利的水平線條勾勒出簡約的幾何型面，極具現代感和力量感，并提升了整車的視覺長度。輪拱設計別出心裁，硬朗的矩形厚重的視覺效果增添了幾分硬派SUV的“野性”，與整車硬朗的風格協調統一。車尾造型，富有力量高，梯形的加入讓其擁有下寬上窄的低趴姿態，具有更好支撐感。再來說說不足之處，輪胎品牌選擇稍顯不足；再者就是大燈光源配置，哪怕頂配為LED大燈也可以接受。