日前，福田汽車(chē)于工信部申報(bào)了多款皮卡車(chē)型，除了E系列，還有我們期盼已久的福田拓陸者全新大皮卡。在本月的新車(chē)公告中，福田全新大皮卡以其衍生車(chē)型多用途乘用車(chē)進(jìn)行申報(bào)，也就是說(shuō)未來(lái)福田拓陸者全新大皮卡還將會(huì)為用戶(hù)提供豐富的車(chē)輛類(lèi)型。

本次福田拓陸者全新大皮卡在新車(chē)申報(bào)時(shí)，該車(chē)的官方命名意外曝光。根據(jù)工信部新車(chē)公告圖片顯示，新車(chē)貨箱尾門(mén)標(biāo)注命名：拓陸者馭途8和拓陸者馭途9。這也讓我們聯(lián)想到，拓陸者全新大皮卡在未來(lái)或?qū)⒉捎?ldquo;馭途”系列的產(chǎn)品命名規(guī)則，同時(shí)由于配置不同，新車(chē)的命名也將不同。

根據(jù)此前的信息，福田拓陸者馭途系列皮卡將會(huì)在今年12月期間上市，新車(chē)將直接滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，為眾多急需購(gòu)車(chē)的用戶(hù)帶來(lái)新的選擇。在新車(chē)上市前夕，福田拓陸者馭途系列的售價(jià)無(wú)疑是用戶(hù)最為關(guān)注的焦點(diǎn)，本篇我將通過(guò)對(duì)全新福田拓陸者馭途皮卡的產(chǎn)品分析，針對(duì)該車(chē)的產(chǎn)品售價(jià)進(jìn)行預(yù)測(cè)。

美式寬體豪華大皮卡

拓陸者馭途皮卡是福田汽車(chē)在今年即將推出的一款重磅、劃時(shí)代全新車(chē)型，顛覆此前拓陸者E系列皮卡的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車(chē)前臉采用極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“FOTON”品牌標(biāo)識(shí)鑲嵌于前進(jìn)氣格柵中，而這種設(shè)計(jì)與國(guó)外的某些大皮卡非常相似，彰顯出其硬漢大皮卡的風(fēng)范。

根據(jù)此前工信部的新車(chē)公告，福田拓陸者馭途系列皮卡將會(huì)擁有兩種車(chē)身尺寸，分別為5630*1940*1860（1870）mm以及5340*1940*1860（1870）mm。值得注意的是，該車(chē)車(chē)身寬度竟達(dá)1940mm，在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中其車(chē)身寬度名列前茅，相比同級(jí)別車(chē)型具有著領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，也賦予了該車(chē)更加出眾的橫向張力。另，該車(chē)貨箱尺寸分別為1805（1520）*1580*440mm，軸距為3400/3110mm。

相比美式寬體的車(chē)輛外觀設(shè)計(jì)，新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更加具有乘用化的風(fēng)格。該車(chē)內(nèi)飾采用經(jīng)典的T型布局風(fēng)格，配有10.25英寸的懸浮式中控大屏，以及在車(chē)內(nèi)該車(chē)還采用了大量的軟性皮質(zhì)包裹，讓該車(chē)的檔次感與中高端SUV車(chē)型相媲美。

而在車(chē)輛的配置方面，該車(chē)配有6向電動(dòng)皮質(zhì)座椅、360°全景影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱以及ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降等一系列舒適安全性配置。憑借豐富多樣化的車(chē)輛配置，福田拓陸者馭途大皮卡在為用戶(hù)提供舒適駕乘環(huán)境的同時(shí)，還有著出眾的安全保護(hù)。

動(dòng)力方面，新車(chē)柴油版采用了排量為2.0T的歐康FD20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供最大功率120kW，最大扭矩390N·m。該車(chē)汽油版同樣采用了歐康動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了歐康FG20發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供最大功率175kW，最大扭矩360N·m。以上兩款動(dòng)力系統(tǒng)均滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

高規(guī)格生產(chǎn)技術(shù)鑄造產(chǎn)品硬實(shí)力

作為福田汽車(chē)的全新高端皮卡車(chē)型，福田拓陸者馭途大皮卡不僅具有著出眾的產(chǎn)品表現(xiàn)，其還具有著過(guò)硬的硬實(shí)力。該車(chē)由福田佛山德國(guó)工業(yè)4.0+拓陸者智能工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)制造，其是皮卡行業(yè)內(nèi)自動(dòng)化率最高的工廠(chǎng)之一。工廠(chǎng)內(nèi)配有148臺(tái)德國(guó)KUKA機(jī)器人，保證了下線(xiàn)的每輛大皮卡均具有著出眾的產(chǎn)品品質(zhì)，讓用戶(hù)擁有一輛可靠、穩(wěn)定、省心的好皮卡。

與此同時(shí)，全新大皮卡的核心三大件均實(shí)現(xiàn)了高規(guī)格的自主研發(fā)生產(chǎn)，不僅不受限于外部供應(yīng)商的掣肘，也有助于該車(chē)產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性的多重提升，這在行業(yè)內(nèi)也處于領(lǐng)先的水平。

其中，該車(chē)搭載的歐康動(dòng)力系統(tǒng)依據(jù)福田中日德三大研發(fā)中心，集成了康明斯動(dòng)力技術(shù)和德國(guó)FEV公司共同打造的動(dòng)力系統(tǒng)。整車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)由英國(guó)蓮花公司進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校，保證了其操控性和承載能力的雙提升。而車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)也是福田汽車(chē)聯(lián)合全球三大知名變速箱品牌——采埃孚共同研發(fā)制造，讓拓陸者馭途皮卡擁有匹配高端自動(dòng)變速箱的實(shí)力。

除先進(jìn)智能生產(chǎn)工廠(chǎng)、領(lǐng)先的核心部件供應(yīng)體系，在此前我們對(duì)于福田拓陸者馭途皮卡的搶先試駕中，該車(chē)也讓我們感受到其出眾的駕乘操控體驗(yàn)。尤其是該車(chē)在試駕過(guò)程中澎湃強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，輕松勝任用戶(hù)用車(chē)過(guò)程中多樣化的用車(chē)需求。而該車(chē)扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校，也賦予該車(chē)在全路況行駛時(shí)更加游刃有余。另，該車(chē)對(duì)于噪音的抑制以及NVH的調(diào)校，相比同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型表現(xiàn)突出。

或?qū)?0—11萬(wàn)元起售  高端皮卡市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)者

面對(duì)市場(chǎng)中新款皮卡的層出不窮，皮卡的車(chē)輛屬性也正在由傳統(tǒng)的工具型用途向乘商兩用型車(chē)輛、高端乘用化屬性發(fā)展。其中，皮卡車(chē)的高端乘用化是近年行業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢(shì)，該類(lèi)車(chē)型在滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化用車(chē)的基礎(chǔ)上，還是皮卡企業(yè)研發(fā)能力以及生產(chǎn)實(shí)力的代表。

目前，市場(chǎng)中能夠買(mǎi)到的高端國(guó)六皮卡共有5款車(chē)型，包括兩款合資車(chē)型。其中，這些高端皮卡的起售價(jià)均在11萬(wàn)元以上。作為未來(lái)福田汽車(chē)的高端旗艦皮卡，拓陸者馭途會(huì)不會(huì)為我們帶來(lái)新的驚喜？對(duì)此，我們相信其將不會(huì)讓用戶(hù)失望。

相比此前的拓陸者E系列產(chǎn)品，拓陸者馭途由內(nèi)而外均有著一系列大幅的升級(jí)，而且基于配置以及命名的不同，預(yù)示著該車(chē)將有不同的產(chǎn)品規(guī)劃，幫助拓陸者馭途大皮卡面向更為廣泛的用戶(hù)人群。與此同時(shí)，皮卡市場(chǎng)中的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)車(chē)型，無(wú)不均有著出眾的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，而這款大皮卡必然也將不會(huì)示弱。

綜上我們判斷，相較同類(lèi)高端皮卡最低11萬(wàn)元的起售價(jià)，福田拓陸者馭途皮卡的起售價(jià)或?qū)⒔o予用戶(hù)10—11萬(wàn)元的福利。這將會(huì)幫助用戶(hù)以較少的預(yù)算購(gòu)得一輛擁有高品質(zhì)的大皮卡，而且還將賦予福田拓陸者馭途大皮卡擁有強(qiáng)悍的綜合實(shí)力，讓其能夠快速搶占市場(chǎng)，為福田皮卡的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)新動(dòng)能。