“帕薩特”這三個字幾乎充斥了我的童年，可以說它啟蒙了我對“好車”的概念，真皮座椅、實木內飾都讓童年的我對它刮目相看。時間回到2000年，當時上海大眾生產的帕薩特B5正式投放國內市場，寬大圓潤的造型可以說正中大家的下懷，成為當時國產轎車中的標桿產品，時至今日帕薩特在國內市場已經累計銷售270萬臺，可以說是B級車中的常青樹，而驚人的銷量背后，自然離不開優秀的產品力，而我也有幸在這么多年以后，以媒體的身份去體會全新一代帕薩特，下面我們就來了解一下這臺再熟悉不過的“帕薩特”。

由于此前我的同事已經對全新一代帕薩特進行過詳細的實拍，所以本文就不重點介紹外觀內飾，如想了解請點擊上方圖片，進行跳轉。

 

 

 

 

談到B級轎車不得不說的就是它的乘坐感受，全新一代帕薩特的前排座椅采用漸變菱形真皮座椅，檔次感十足，并且座椅對于乘客的包裹性很好，前排還配有支持四向調節的頭枕，對于頭部的承托起到了很好的作用，并且座椅加熱/通風功能也沒有缺席，來到后排，同樣是支持4向調節的頭枕，并沒有怠慢后排乘客，后排獨立空調，乘客可以根據自己的需求調節想要的溫度，后排兩側車窗均帶有手動遮陽簾，在烈日炎炎的夏日，可以有效降低紫外線的入侵，當然最尊貴的還是位于副駕駛座椅側面的老板鍵功能，后排乘客無需下車就可以操作副駕駛座椅的位置，逼格滿滿，但是這一切附加的配置聽起來非常厲害，那么后排座椅的乘坐舒適度到底如何呢？答案是一般，較直的座椅靠背，讓長途乘坐后排的乘客很難找到一個舒服的姿勢，所以這也是我感到最遺憾的地方。