2系是寶馬旗下一款緊湊型車，目前國產、進口版本同時在國內市場銷售，其中國產車型為5座，進口為7座版本。不過受制于小眾的定位，2系在國內市場并不討好。今年廣州車展期間，華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔接受網上車市采訪時曾表示，華晨寶馬2系旅行車當前已處于停產狀態，但未來是否長期停產還有待觀察。

盡管官方給出了一個模棱兩可的答復，但2系旅行每況愈下已是不爭的事實。華晨中國的中期財報顯示，今年上半年寶馬國產2系旅行車僅生產了3,531輛，同比大幅下滑23.7%。與此同時，華晨寶馬官方的一份生產規劃顯示，2系旅行車規劃產能大幅減產67.5%，從3.7萬輛銳減至1.2萬輛。

對比過高的預期和骨感的市場表現不難看出，華晨寶馬2系旅行車已經成為最失敗的一款國產BMW車型，未來大概率難逃“被遺棄”的命運。相比之下，北京奔馳就顯得比較“明智”了，或許是看到了競品2系旅行車在國內市場并不吃香，此前已經進入北京奔馳國產規劃的B級車、A級兩廂最終并沒有正式進入市場，而是繼續采用進口形式銷售。

另外，就產品本身而言，國產2系旅行車在與進口國產多功能旅行車尺寸、配置等相差較大的情況下，并沒有拉開較大的差距。與此同時，還提供7座版本的后者也更能滿足家庭用戶的需求。