在經歷了一個略顯灰暗的2019年后，東風風行即將重整旗鼓重新出發。網上車市從東風汽車官方獲悉：東風風行制定了2020年的銷售目標為16萬輛。根據規劃，東風風行每年將推出幾款全新車型：2020年全新東風風行T5換代車型，2021年新品菱智M4，2022年東風風行T5HEV，2023年全新東風風行S50EV。

在這份新車名單中，全新風行T5和全新風行S50EV屬于換代產品，其中后者剛剛于近日迎來2020款的上市——該車的工信部續航里程可達415km，官方售價區間為13.99萬-15.99萬元。由于全新風行S50EV距離發布仍有較長時間，期間電動技術勢必將更加先進。可以斷定的是，下一代風行S50EV將擁有更好的續航能力和動力性能。

而全新MPV產品菱智M4，從車名來看，其定位應介于菱智M3和菱智M5之間，官方起售價預計在6萬元左右。

今年1-11月，東風風行實現整車銷售106,125輛，同比減少11.1%，處于國內狹義乘用車市場銷量增速平均線（-7.9%）以下。從東風風行近段時間的表現來看，其想要達成14萬輛年銷目標已基本無望。據東風風行預測，公司2019年全年銷量將在12.5萬輛左右。

作為東風汽車旗下的自主乘用車品牌，東風風行雖然產品體系較為完善，但是并沒有能夠拿得出手的“爆款”車型，這是其逐漸被邊緣化的根本原因。從目前已知的產品規劃來看，東風風行若想從競爭激烈的傳統燃油車市場實現逆襲，難度極大，唯一的機會在于尚處藍海的純電或混動車領域。