受此次疫情影響，愛馳汽車上饒工廠復工延期，計劃7月份開始生產U5，隨后在8月份完成首批交付。該車將進軍歐洲市場，原計劃在日內瓦車展發布U5進入在歐洲市場的策略，同時定位為轎跑SUV的U6 ion也計劃在此次車展完成首秀。由于疫情影響，日內瓦車展取消，愛馳此前的計劃也進行了調整，該車將在3月3日在德國斯圖加特正式發布。

愛馳U5去年12月份正式上市，基于正向自研的純電整車MAS平臺架構研發，采用愛馳首創的“上鋼下鋁” 車身結構，實現輕量化車身。該車補貼后價格區間為19.79萬-29.21萬元，采用5座設計。

在動力方面，該車電池系統能量密度達到181Wh/kg，最大輸出功率140kW，最大扭矩為315Nm。30-80%快充時間僅為27分鐘，NEDC工況續航里程可達503km，加上愛馳特有的續航B包位于后備廂內部，可額外增加120km，綜合續航里程可達623km。此外，在服務層面，愛馳給首批2020名用戶提供半價充電，如果選擇電池租賃方案，愛馳U5 PRO版售價為14.79萬元。

U6 ion作為U5的兄弟車型，同樣也基于MAS智能純電整車平臺打造，該平臺具有可延伸、可擴展、可適應多種驅動形式的平臺優勢，為新車量產提供保障。從數字命名體系以及車型定位來看，愛馳U5、U6 ion與寶馬X5、X6類似，X6同樣與X5同平臺打造，且同樣也定位為轎跑SUV。基于U6的產品定位，未來上市后將競爭特斯拉Model Y以及蔚來EC6等同級別車型。

在外觀設計方面，U6 ion延續了愛馳汽車家族化設計風格，車頭顯得較為圓潤，霧燈以及下格柵采用熏黑裝飾；側身線條則棱角分明，與溜背式車身造型不同，腰線較為平緩，再加上大尺寸輪轂相結合，顯得十分動感；尾部采用鴨尾式造型，略微上翹，尾燈則采用貫穿一體式風格設計，具有較高辨識度。