網上車市近日以消費者的身份走訪了北京多家長安馬自達以及一汽馬自達授權經銷商店，主要就各車型庫存、實際銷售情況以及終端優惠政策進行相關詢問。但在探訪過程中發現，部分經銷商存在“長馬、一馬”共售的情況。同時銷售長安馬自達的昂克賽拉、CX-5；一汽馬自達的阿特茲和CX-4。

需要注意的是，網上車市所走訪的長安馬自達經銷商都不是所謂的“二網”，都是在品牌官網上能查詢到的一級4S授權經銷商。

上圖為長安馬自達經銷商，后面銷售一汽馬自達阿特茲和CX-4

1、市場終端存在車型混銷現象 為經銷商集團行為

在2019年上半年，曾傳出過長安馬自達和一汽馬自達的銷售渠道將會進行合并的消息。不過隨后馬自達中國官方就進行了辟謠，表示目前沒有這方面考慮。但經銷商似乎將“共網銷售”變成了現實。

在本應銷售馬自達3和CX-5的長安馬自達店內出現了阿特茲和CX-4。據銷售人員透露，因為他們集團同時擁有長安馬自達和一汽馬自達4S店，所以就能夠共同銷售。這種情況并不違反任何法律法規，經銷商集團從廠家購買車輛后，有權決定如何銷售。

以經銷商角度來說，由于兩家馬自達旗下加起來只有5款車型，還要分給兩個經銷商去銷售，成本無疑增多。既然旗下能夠銷售長安馬自達和一汽馬自達的車型，合并銷售的話能給來店里的消費者提供更多選擇，賣車的幾率也能大幅增加，從而提升銷量。由于擁有兩家授權，在店內買車后無論哪個品牌都能進行正常的維修保養服務，對于用戶來說也更方便。

2、官方不會“合并” 用戶買車去授權經銷商

從目前市場終端的表現來看，已經混銷的經銷商擁有高效整合資源以及提升銷量的優勢。但這也僅停留在經銷商集團層面，由于一汽馬自達和長安馬自達的公司性質不同，官方要想“并網”銷量需新注冊銷售公司，還會牽扯到營銷隊伍，銷售結構調整等很多復雜的問題。

對于普通用戶而言，想要購買馬自達的車型最好去官網查找經銷商，不要隨便在地圖軟件上搜索。如果在店內看到同售情況并且又傾向另一家品牌的車型，也要提前去看看該店是否同時擁有兩家馬自達的銷售權利，這會影響到之后的維修保養等后續問題。