最近有網(wǎng)友在評論中與我們互動，“手握40萬元，想買一臺新能源車型，想與眾不同一些，特斯拉Model 3就不考慮了，還有哪些車型更好一些”？40萬預(yù)算，說實話Model 3的確是不二之選，不過也與網(wǎng)友說的一樣，過于大眾化。不過不要緊，還有小鵬P7與Polestar 2可以選擇，那么今天筆者就通過對比來看看哪一款更劃算，更值得購買。

小鵬不必多說，國內(nèi)造車新勢力首屈一指的品牌，技術(shù)與產(chǎn)品都有著不錯的表現(xiàn)；而Polestar或許有朋友感覺它很陌生，事實上其來頭真不小，是沃爾沃旗下的高端電動車品牌，只不過相對更小眾化一些。小鵬P7全系共推出8款車型，補(bǔ)貼后售價為22.99萬-34.99萬元，最大續(xù)航里程超700km；Polestar 2共有兩款車型，標(biāo)準(zhǔn)版售價29.80萬元，不過配置暫未公布，首發(fā)版售價41.80萬元，NEDC續(xù)航里程達(dá)450km。

通過兩款車型的售價對比，可以看出小鵬P7更具優(yōu)勢，尤其是起售價，這對于預(yù)算有限的消費者而言，無疑不是好事，對花小錢辦大事也有很好的詮釋，而頂配車型相比Polestar 2也有一定的優(yōu)勢。為了符合網(wǎng)友的需求以及公平起見，我們索性就選擇售價34.99萬元的小鵬P7 2020款四驅(qū)高性能智尊版與售價41.80萬元Polestar 2 2019款 首發(fā)版進(jìn)行對比，綜合各方面表現(xiàn)看看哪款車更勝一籌。

小鵬P7作為中大型車，在車身尺寸方面對于Polestar 2來說，可謂是降維打擊，在討喜國內(nèi)消費者的同時，車內(nèi)駕乘空間方面也更有明顯優(yōu)勢。而Polestar 2作為緊湊型車，雖說2735mm軸距相比同級別車型有一定的領(lǐng)先，但空間表現(xiàn)也沒有太出彩，僅能說是夠用。我相信絕大多數(shù)消費者，花相同的錢，都會買大不買小。

對于新能源車型的設(shè)計，“時尚、前衛(wèi)、科技感爆棚”是消費者對它們最深的印象。而身為造車新勢力的小鵬，可謂是面面俱到，得益于“星際”設(shè)計語言的應(yīng)用，使得小鵬P7給人的第一印象更像是一臺來自未來的車型，整體感覺絲毫不亞于特斯拉的設(shè)計。Polestar 2作為沃爾沃的高端電動化車型，不難看出在設(shè)計上還是沿用了沃爾沃車型諸多經(jīng)典元素，比如進(jìn)氣格柵形狀、雷神大燈組燈等等。這樣做，不能說其不好，只是缺乏些許新鮮感。不僅如此，個人認(rèn)為，Polestar 2的掀背造型有些不協(xié)調(diào)，與當(dāng)下流行的趨勢不符。當(dāng)然了，外觀這類眾口難調(diào)之處，每個人的看法與觀點都不同。

關(guān)于兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格，小鵬P7代表的是科技派，Polestar 2則是傳統(tǒng)派，沒有好與壞之分，只是對于一款新能源車型而言，勢必是科技感與時尚感更符合車型定位。在配置方面，現(xiàn)階段各位可以想象到的高科技配置，包括自動駕駛輔助在兩款車型上都會有所體現(xiàn)。不過在細(xì)節(jié)處還是小鵬P7領(lǐng)先一步，真皮座椅、數(shù)量更多的揚(yáng)聲器、頭枕內(nèi)部揚(yáng)聲器、懷擋、聯(lián)屏設(shè)計等等都是有用戶心的點。也就是說，相比之下小鵬P7更適合國內(nèi)消費者。

動力方面，兩款車的破百時間都可控制在5秒內(nèi)，足以見得性能強(qiáng)悍，不過小鵬P7的4.28秒更亮眼一些。動力強(qiáng)，對于新能源車型來說很容易做到，而新能源車型關(guān)鍵之處的三電系統(tǒng)才是重點。小鵬P7基于全新的SEPA純電專屬平臺開發(fā)，擁有模塊化、輕量化的優(yōu)勢，重點在于采用電機(jī)、電控、減速器三合一的設(shè)計，集成度還要遠(yuǎn)高于小鵬G3，最大續(xù)航里程也可超700km，別說同級別車型，即便是特斯拉的車型也有所不及。來自于CMA架構(gòu)的Polestar 2，三電技術(shù)同樣不弱，只是在續(xù)航上不占優(yōu)勢僅為450km。

針對小鵬P7與Polestar 2已經(jīng)做了較為全面的比對，40萬元預(yù)算不買Model 3該選哪款車，相信各位心中已有答案。不說品牌力，就設(shè)計、配置、技術(shù)以及續(xù)航里程綜合實力而言，小鵬P7有著不小的優(yōu)勢，重點是智能化方面，這是中國品牌的強(qiáng)項。最后再綜合售價來看，選擇小鵬P7更為劃算！