5月10日，上汽榮威正式發(fā)布新R標、新獅標，旗下全新純電動轎車ER6也首發(fā)亮相。新車采用了上汽榮威為新能源車型打造的專屬設(shè)計語言，基本看不到榮威目前在售車型的設(shè)計元素。這款車屬于一款A+級緊湊型轎車，整體比特斯拉Model 3國產(chǎn)版更大，新車綜合工況下續(xù)航里程可達605km，預計將于二季度正式推向市場。

榮威ER6采用的的上汽榮威“集智設(shè)計”理念，未來將廣泛應用在榮威R標下的其他純電動車型上。新車一眼望去很難看到燃油車的設(shè)計元素，整體呈現(xiàn)一種“X”造型。前臉為封閉式設(shè)計，上方寬幅黑色飾條與兩側(cè)矩陣式LED大燈融為一體。加上上霧燈區(qū)的鍍鉻裝飾以及下格柵的黑化處理，讓整車充滿時尚感、科技感以及運動感。

榮威ER6基于i6燃油車打造，此前一直認為會延續(xù)同系列下燃油車i6、插電混動車型ei6的車身尺寸，但從公布的信息來看，這款車進行了加長，不過與比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S以及幾何A等競品相比，還是稍微有些劣勢。軸距與i6、ei6保持一致，超越了幾何A，與比亞迪秦Pro EV基本差不多。新車搭載了LED矩陣大燈以及參數(shù)化主動進氣系統(tǒng)。參考新車市場定位以及競品的售價，其補貼后起售價預計將保持在14萬元左右。

目前上汽榮威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款純電動車型，綜合續(xù)航里程最大為420km。榮威ER6在NEDC工況下的續(xù)航里程可達605km，相比目前在售的車型有了很大的提升。當然這樣的續(xù)航表現(xiàn)與比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S以及幾何A等競品相比也是最能跑的，后續(xù)的日常實際續(xù)航體驗十分值得期待。另外，ER6的綜合百公里耗電量也是相對較低的，在行駛同樣路程的情況下，可消耗掉較競品更少的電量儲備。