5月13日，東風日產在其花都工廠內舉辦了第1200萬輛新車的下線儀式。隨著一輛東風日產騏達從總裝車間檢查線緩緩駛出，東風日產達成又一里程碑時刻，以新的起點迎戰下一個十年。

自2003年6月成立至今，東風日產歷經了17年發展洗禮。從2003年第一款SUNNY陽光下線，到2018年軒逸·純電開啟后千萬時代，東風日產一直在不斷前行中，同時也創造了諸多“東風日產速度”。2008 年9月19日，東風日產僅用5年時間便達成100萬產銷規模，創造行業最快達成速度。2018年8月底，東風日產在廣州花都工廠正式下線第1000萬輛整車，刷新了行業的千萬產量達成速度。而在今年疫情的特殊情況下，達成1200萬輛的成就，更實屬不易。

2020年，由于受到新冠狀肺炎疫情的影響，全國乃至全球汽車市場都深陷泥沼。逆境之中方顯能力，東風日產迅速調整應對，一手狠抓疫情防控，一手有序推進專營店、工廠復工復產，并帶來了明顯的成效。1-3月東風日產在合資非豪華品牌市占率達12.3%，同比上升1.7%，實現V型反彈。今年4月，日產汽車在華終端銷量為122,846輛，同比增長1.1%，東風日產售出92,394輛，同比增長4.9%，而同期國內狹義乘用車市場仍有5.6%的下降，東風日產在4月跑贏大盤10.5個百分點。

具體車型來看，軒逸、奇駿、天籟等仍是東風日產的銷量主力，其中國民家轎軒逸4月斬獲終端銷量38,903輛，同比增長16.3%。第七代天籟，4月銷量達到9,679輛，同比大增109.1%。

17年的深耕，東風日產研發能力實現了從國產化階段到共同、自主開發階段再到創新開發階段的提升，實現了以中國消費者需求為主導的自主開發，引領智能化、電動化、網聯化技術革新。依托夯實的體系力，東風日產以日產智行科技為核心，并持續打造了“年輕化的技術日產”品牌形象，形成獨有的競爭力。在面對千萬輛的后時代里，東風日產確立了向2022年進入合資品牌前三的目標。

1200萬，不僅僅是一個數字，它是東風日產不斷超越自我、精益求精道路上的一座里程碑，更是迎戰新十年，面向新目標、新挑戰的嶄新起點。未來十年，東風日產將以‘技術創新’與‘文化傳承’雙核為驅動，并隨著一系列前瞻性的‘日產智行’戰略的布局落地，東風日產將以穩健的步態邁向下一個十年，并書寫新的輝煌。