本田的混動技術已經搭載在雅閣、奧德賽、皓影等多款主銷車型上，銷量占比逐漸提升。在此基礎上，廣汽本田還將混動技術帶給了更加入門的車型——凌派，助力其擁有更強的產品競爭力。網上車市從廣汽本田官方獲悉，凌派銳·混動正式上市，共計推出4款配置車型，官方指導價13.98萬元-16.98萬元。新車搭載1.5L i-MMD混動系統，整體動力遠超汽油版1.0T車型，且每百公里綜合油耗下降至4L。

凌派銳·混動車型與燃油版車型外觀設計方面保持一致，僅在細節方面做出調整，新車在翼子板和車尾上增加了“Hybrid”標識表明其混合動力的身份，車標上特增添了藍色元素，相較于燃油版凌派16英寸的輪輞，混動系列的17英寸切削熏灰輪輞，能帶來更出眾的視覺體驗。

內飾部分最大的變化是換裝按鍵式電子換擋機構，該換擋機構也被應用于雅閣混動和冠道上，此次下放到入門家用緊湊級車型上，提升了整體的科技感和豪華感。同時混動凌派還提供了EV模式開關和駕駛模式選擇。最入門的為舒適版，相比汽油版增加了LED大燈、鹵素前霧燈、7英寸液晶儀表盤這三項配置，其余都保持一致，豪華版多了無鑰匙進入和后排小桌板等。

領先版在豪華版的基礎上增加了自動前大燈（自動開啟關閉）等。頂配的旗艦版獨有17英寸輪轂，以及Honda SENSING安全系統，包括RDM車道偏移抑制系統，可以降低車輛因車道偏離而發生交通事故的可能性，LWC盲點顯示系統也大大提升車輛向右方變道時的安全系數等。

動力部分，新車搭載了以1.5L阿特金森循環發動機、雙電機電動CVT及鋰離子動力電池等組合的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統，通過燃燒改善及降低摩擦等細微改善，實現綜合最大功率113kW，達到40.5%的熱效率，比現款1.0T三缸發動機的90kW強了不少，且每百公里綜合油耗最低降至4.0L/100km。

該系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發動機的擅長領域，在“EV電動驅動模式”、“HYBRID混合動力驅動模式”及“ENGINE發動機驅動模式”三種模式間無縫自由切換，避免能量浪費，帶來更加平順的駕駛體驗。駕駛方面，該車提供運動、普通和ECO三種駕駛模式可選，并且可控制動能回收力度。混動版的推出，彌補了汽油版凌派在動力響應和平順性方面的不足，讓該車系的競爭力大幅提升。