近日，長城汽車正式發布了全新檸檬混動DHT（Dedicated Hybrid Technology混合動力）技術，其中包含一個混動系統，即DHT高集成度油電混動系統；兩種動力形式，即HEV/PHEV兩種動力架構；三套動力總成，包括1.5L混動專用發動機+DHT100、1.5T混動專用發動機+DHT130、1.5T混動專用發動機+DHT130+P4，分別應用于A、B、C三個不同級別的車型。據悉，這套由長城汽車自主研發的檸檬混動DHT技術將直接與豐田雙擎和本田i-MMD展開競爭。

那么對于消費者而言，最重要的還是它能給我們帶來什么好處，首先檸檬混動DHT的HEV架構是中國品牌的首款雙電機HEV架構，主打城區路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力，動力系統綜合效率可達50%以上，采用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km，以目前北京地區92汽油為例，每公里油費僅需兩毛六；而其PHEV架構則搭載45度電的大容量高效能混合動力電池，純電續航里程可達200km，遠超現有所有插混車型。

據目前我們所獲得的消息，即將于月底上市的哈弗初戀、WEY VV5等車型將陸續搭載1.5L HEV動力系統以及1.5L插混版本，油耗將大幅降低，HEV車型將直接對標豐田C-HR/奕澤，二者油耗相當，但哈弗初戀、WEY VV5等車型的售價預計將低于豐田C-HR/奕澤，長城方面搭載全新混動系統的車型將在價格方面更具競爭力，或將分流一部分原本傾向合資品牌車型的消費者。