【編者按】

作為2021年國內(nèi)首個重磅A級車展，2021上海車展不僅肩負(fù)著為中國汽車消費(fèi)注入新動能的責(zé)任，也將在全球車市疫后復(fù)蘇的進(jìn)程中扮演關(guān)鍵角色。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國車市累計銷量達(dá)648.4萬輛，同比增長75.6%。國內(nèi)車市在“后疫情”時代的高速回暖給予了從業(yè)者強(qiáng)烈信心。據(jù)悉，2021上海車展共吸引了1000家企業(yè)積極參展，國內(nèi)外各個汽車品牌摩拳擦掌，帶來了諸多重磅新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略，規(guī)格與魄力空前。

本屆上海車展的主題是“擁抱變化”。從這一口號中不難讀出，以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的前沿技術(shù)變革已呈勢不可擋趨勢。站在百年未遇的十字路口前，全體中國汽車人更要風(fēng)雨兼程，只爭朝夕。

本次車展，網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社專訪間邀請到了數(shù)十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的未來！

以下，是一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理谷貝友隆的精彩訪談：

網(wǎng)上車市/網(wǎng)新社：今年上海車展，一汽豐田帶來了怎樣的參展陣容，有何亮點(diǎn)? 今年還有哪些新產(chǎn)品上市？

谷貝友隆：首先是皇冠威爾法，以及皇冠陸放，它們都是冠以皇冠名字的全新車型。我也相信以前曾經(jīng)駕駛過我們皇冠轎車的客戶，肯定會能感受到皇冠獨(dú)有的一些高級感。因此，我們把皇冠的品牌名字冠到威爾法和陸放兩款車型上，也是希望駕駛這兩款車型的用戶能夠充分的感受到這兩款車是完全具備皇冠獨(dú)有的高級品質(zhì)感。此外，奕澤也推出了HEV版本，搭載了第四代混合動力系統(tǒng)，整體品質(zhì)非常高。

網(wǎng)上車市/網(wǎng)新社：皇冠系列對于一汽豐田的意義是什么？未來皇冠品牌有什么產(chǎn)品規(guī)劃？

谷貝友隆：首先皇冠這個名字意味著高級感。但是我們在一些新車型上冠以皇冠的名字，并不僅僅是配置豐富，或者僅僅說追求高級，它需要充分地結(jié)合用戶的心情和心境，能夠讓客戶在駕駛時的駕乘感受得到最好的發(fā)揮，并且要比其他車型更多的去考慮與客戶與駕駛者的結(jié)合。

在這里面我想介紹一下以前皇冠轎車一些在開發(fā)上的細(xì)節(jié)，比如說日本以前的轎車，皇冠車內(nèi)有煙灰缸，煙灰缸開合的速度，以及車窗的升降速度，以及空調(diào)的開關(guān)擺動速度，都是和日本獨(dú)有的一種屏風(fēng)的開關(guān)速度是一致的。我覺得像這種細(xì)節(jié)的考量在里面，不僅僅意味著高級、高價車型以及一些豐富的配置，而是在一些人文的，對人的關(guān)愛、關(guān)心在里面。

首先涉及到未來產(chǎn)品的計劃，我是不方便透露的。但是我可以說的就是我們對于冠以皇冠名字的車型，肯定不只是追求性能，包括我剛才說的一些對人的關(guān)愛上和一些充分的細(xì)節(jié)考量在里面，只要有合適的車型，我們會冠以皇冠的名字。

網(wǎng)上車市/網(wǎng)新社：一汽豐田發(fā)布了Beyond Zero的戰(zhàn)略，提出了不止零排放的概念，這個怎么解讀？

谷貝友隆：一汽豐田推出的Beyond Zero品牌，將會是以后豐田電動車的支撐所在，也是我們朝著碳中和為目標(biāo)去努力的非常關(guān)鍵的一步。通過這個品牌，我們要給用戶提供超越以往的駕駛樂趣和喜悅。比如說用戶買一款車型對車的期待很多，所期待的不只是說這款車是用電力來驅(qū)動的，所以說我們本次發(fā)布了Beyond Zero這個品牌，也是融合了許多站在用戶角度的思考。

網(wǎng)上車市/網(wǎng)新社：剛剛上市的亞洲獅有何產(chǎn)品優(yōu)勢，未來的銷量目標(biāo)的怎樣的？

谷貝友隆：亞洲獅是豐田首款基于TNGA架構(gòu)并實(shí)現(xiàn)本土化研發(fā)的戰(zhàn)略車型，是豐田“中國市場最重要”戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。作為越級“新力量”，亞洲獅融合了TNGA架構(gòu)的全部優(yōu)勢，搭載了18項(xiàng)亞洲龍同款配置，其中TNGA 2.0L發(fā)動機(jī)+DS-CVT變速器的黑科技組合，以40%的熱效率、百公里低至5.7L的油耗，實(shí)現(xiàn)了B級車的身材、A級車的油耗。

亞洲獅上市后，與亞洲龍形成了“龍騰獅舞”的“越級”組合，將全面滿足“中升代”人群更進(jìn)取、更尊享的用車需求。我們對于這款車的期望是月銷量達(dá)到7,500輛，它首次切入了一汽豐田從來沒有進(jìn)入過的細(xì)分市場，所以說這個目標(biāo)還是非常具有挑戰(zhàn)性的。