在吉利品牌旗下產品逐漸轉向BMA以及CMA架構后，動力上也將進行相應的調整，未來會主要聚焦1.5T、2.0T以及新一代混動系統上。網上車市從吉利汽車內部獲悉，吉利將從2022年開始逐步停產1.8L、1.4T發動機，未來在小排量發動機市場中將主打1.5T和新一代混動系統。目前帝豪GL、帝豪S以及遠景X6等入門級產品有采用1.8L或1.4T發動機，可能會從明年開始退出市場或換全新動力。

吉利采用1.8L和1.4T發動機的產品多數為入門級車型，主打10萬元級以下，用戶需求都以經濟適用為主。在當前國內汽車市場消費升級的環境下，吉利也在積極升級整車和發動機技術，未來將主打CMA架構，并且搭載動力更強，且油耗同樣較低的1.5T發動機。以帝豪GL為例，相同配置的1.4T和1.5T車型價格相差不到1萬元，但1.5T發動機提升了26kW，且油耗基本一致。而1.8L發動機從2020年開始已經從老款車型中取消，預計未來也不會再使用。