自從2019年開(kāi)始，就有一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)即將合并的信息曝光，但官方進(jìn)行了多次澄清，表明不會(huì)合并。今年上半年，部分用戶和媒體在與經(jīng)銷商溝通時(shí)，均了解到兩家合資公司以及銷售渠道合并在即，近日更有長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷商在社交網(wǎng)絡(luò)上表示，已經(jīng)從官方內(nèi)部獲知了合并事宜，兩家合資公司將在近期（或?yàn)?月）官宣。此前，長(zhǎng)安馬自達(dá)正在開(kāi)展增資項(xiàng)目引入新投資者，持股比例不超過(guò)5%。在即將合并的情況下，一汽馬自達(dá)的主要股東中國(guó)一汽，有可能成為此次增資項(xiàng)目中的新投資方。

目前馬自達(dá)引入國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品數(shù)量本就不多，再由兩個(gè)合資公司進(jìn)行分別銷售，一定程度上影響了市場(chǎng)銷售，因此在此前就有希望兩個(gè)品牌銷量渠道合并的聲音出現(xiàn)。不過(guò)由于兩家合資公司還涉及國(guó)內(nèi)股東等原因，合并事宜并未實(shí)現(xiàn)，僅有一些取得雙品牌授權(quán)的經(jīng)銷商會(huì)在同一展廳銷售兩個(gè)馬自達(dá)的產(chǎn)品。不過(guò)在長(zhǎng)安馬自達(dá)開(kāi)啟增資后，合并事業(yè)也會(huì)順暢許多。

畢竟長(zhǎng)安馬自達(dá)在銷量下滑的情況下，一年仍能獲得接近15億元的利潤(rùn)，本就無(wú)需引入新投資者，此舉很可能是讓中國(guó)一汽成功入股長(zhǎng)安馬自達(dá)，為未來(lái)兩個(gè)合資公司協(xié)同發(fā)展和后續(xù)的合并更加順利。此外，長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)于意向投資者的需求中包含了具有國(guó)有企業(yè)背景的優(yōu)先，多個(gè)跡象都表明這個(gè)新投資者將是中國(guó)一汽。對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)而言，在合并一汽馬自達(dá)的渠道后，能將CX-5和馬自達(dá)3兩款熱銷車型鋪到更多的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，有助于整體銷量提升。