5月底，長安汽車宣布原長安蔚來新能源汽車科技有限公司更名為阿維塔科技有限公司，將完全市場化運(yùn)作，獨(dú)立運(yùn)營，獨(dú)立發(fā)展，與華為和寧德時(shí)代合作，基于CHN架構(gòu)推出5款車型，其中首款車型代號為E11。網(wǎng)上車市獲悉，E11將在今年下半年發(fā)布，2022年上市，定位中型跨界SUV，規(guī)劃年產(chǎn)能2萬輛，主打價(jià)格在30萬元以上。據(jù)悉，E11會(huì)體現(xiàn)出更多科技類元素，并配備先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，采取直營模式高舉高打。

根據(jù)疑似諜照以及內(nèi)部信息來看，E11并不是一款中規(guī)中矩的中型SUV，尾部有明顯的溜背感，并且底盤較低，更像是Cross版本的三廂轎車。從長安之前的宣傳來看，將車長不到4900mm的UNI-K定位中大型SUV，那么E11這款中型SUV的車長應(yīng)該會(huì)在4800mm左右，比UNI-K尺寸小。此外，長安今年年初已經(jīng)成功試制了碳纖維-鋁合金混合結(jié)構(gòu)車身，該車身材料結(jié)構(gòu)類似寶馬i3（使用大量碳纖維結(jié)構(gòu)的緊湊型電動(dòng)車），兼顧了安全性及輕量化，這些技術(shù)將應(yīng)用在E11上。

在內(nèi)部PPT上能看到，長安和華為正在使用CS95套殼E11進(jìn)行測試。此前，長安汽車在工信部申報(bào)了基于現(xiàn)款CS95打造的純電動(dòng)版，并且采用了華為的電驅(qū)系統(tǒng)，此舉也被認(rèn)為在給E11進(jìn)行上市前的鋪墊。作為長安旗下的高端電動(dòng)車系列產(chǎn)品，以E11為首的5款車型都會(huì)主打30萬元以上區(qū)間，而E11則會(huì)競爭蔚來ES6、特斯拉Model Y、上汽大眾ID.6 X等中高端電動(dòng)車型，以及后續(xù)長城沙龍、極氪、嵐圖等自主高端電動(dòng)品牌旗下產(chǎn)品。