在人們的固有印象中，SUV這類車型是不太能和運動劃等號的，自然也沒什么人會去挑戰一款SUV的極限。不過隨著純電SUV的發展，這些加速更快、操控更好的車型正在顛覆人們對“SUV”車型的認知。而上汽R汽車MARVEL R就是這類車型中的一員，除了出色的底盤調校之外，這款車還擁有同級燃油車難以匹敵的加速表現。那么今天我們就用幾項場地科目來試一試MARVEL R究竟有多高的極限。

·動態極限足夠高，兩驅和四驅差別大嗎？

本次我們將MARVEL R駕駛到了場地當中進行測試，所體驗的科目主要為以下幾項：0-100km/h加速、100-0km/h制動、蛇形繞樁、顛簸路以及麋鹿測試等。而在測試之前場地內剛剛下完雨，這對于MARVEL R來說有著更大的考驗。

參與場地測試的車型有兩款，分別是后驅版和四驅版車型，其中后驅版車型搭載后橋雙電機，而四驅版車型則是在后驅版車型的基礎上在前橋加入了一個電動機。別看只有一個電動機的區別，但是在場地中卻有著不一樣的表現。

在聊場地動態感受之前，我們先來說一說MARVEL R的動力參數。兩驅版車型的綜合功率為186馬力，峰值扭矩410牛·米；四驅版車型的綜合功率為302馬力，峰值扭矩為665牛·米。而在傳動方面，新車提供兩檔可調。

MARVEL R全系搭載前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，并由保時捷幫助調校，駕駛時的感覺比較有“德味兒”。

首先在零百加速項目中，MARVEL R的表現相當出色，在踩下加速踏板的一瞬間車輛會帶來非常強烈的推背感，這也是搭載電動機車型的優勢之一。而兩驅版車型和四驅版車型在該項目中的表現也略有不同，后者4.8秒的加速成績和四驅系統明顯會更勝一籌。

雖然地面的積水會對制動有所影響，但是MARVEL R的制動表現還是值得肯定的，車頭并沒有明顯的下探，而且在大力制動后尾燈也會呈現出爆閃的狀態用以提示后車。

而蛇形繞樁則是對車輛轉向和底盤的綜合考量，在連續重心轉移的時候MARVEL R依然能夠保持很很好的尋跡性，出色的側向支撐讓這款車在該項目中表現穩定。

在今天的場地測試中，麋鹿測試算是實用性最強的科目了，這一項主要考驗的是車輛在緊急狀況下的行駛穩定性以及操作極限。而在實際體驗中，MARVEL R能夠快速且穩定的通過該項目，為駕駛者提供很強的信心。

顛簸路段主要考驗懸架系統在連續工作時的狀態，在慢速和快速狀態下MARVEL R的懸架系統表現一致，支撐彈簧的回彈速度很干脆一點都不會拖泥帶水，這也給車內提供了很好的舒適性。

·外觀提供兩種套件可選，細節足夠精致嗎？

從設計層面來看，MARVEL R的外觀具有很高的原創性，上汽集團近幾年在設計上下了很大的功夫，在如今這個“顏值即正義”的年代，MARVEL R絕對能夠憑借造型俘獲一大批年輕人的心。

除了標準版車型之外，MARVEL R還有一款黑武士特別版車型可選，更加運動化的外觀套件僅需2000元即可擁有。有一說一，這個經典的黑紅搭配放在MARVEL R上確實還是很吸睛的。

前臉采用了分體式大燈組，而一條燈帶將兩側的大燈組相連，不僅對視覺效果有所提升，而且還增加了前臉的視覺寬度。

車身側面的線條設計比較豐富，一條腰線將頭燈和尾燈相連接，營造出很強的層次感。后窗則配備了隱私玻璃，最大限度保證后排隱私。

MARVEL R提供多種輪圈造型可選，輪圈尺寸均為19英寸，輪胎則配備了規格為235/45 R19的米其林浩悅系列輪胎。

前翼子板上還設有MARVEL的標識

MARVEL R的車尾設計較為飽滿，同樣類型的設計在R汽車其它產品中也能看到，未來這種設計也將成為品牌的一大亮點。

 

尾燈同樣采用了貫穿式的設計，這一點與車頭保持一致，而且能夠看到燈腔內部的設計還是很有科技感的，特別是在點亮之后辨識度很高。

快充口在左后方/慢充口在右后方

·內飾沿襲家族式設計，科技感和豪華感如何？

在進入車內之后，首先感受到的是MARVEL R大量高端面料包裹所帶來的豪華質感，并且在細節處還能看到紅色縫線以及啞光鍍鉻裝飾，各大連接處的接縫也比較均勻，符合一個豪華車型的定位。

兩幅式的方向盤采用了平底式設計，三九點區域的打孔設計帶來了更好的握感，而且細節處同樣加入了縫線工藝和鋼琴烤漆材質。

12.3英寸全液晶儀表盤為全系標配，無論是流暢性還是UI界面的設計都比較出色，在不同的駕駛模式下屏幕的顏色也會隨之變化。

而科技感主要體現在中間這塊縱置19.4英寸的中控屏當中，不得不說這塊屏幕的尺寸真的是很大，但想要將它玩明白還需要多花一些時間。針對MARVEL R特別開發的斑馬智行Venus 2.0操作系統不僅支持各種常用小程序，而且還內置了智能語音控制以及FOTA升級功能。

9揚聲器的BOSE音響具有不錯的音質表現

前排座椅后方也設有MARVEL的標識，這些小細節都是能夠提升整體質感的設計。

·作為一款中型SUV，MARVEL R的空間如何？

在乘坐空間方面，我們本次請來了身高為180cm的體驗者來對MARVEL R的空間進行測試。在前排座椅調整至最低時，頭部空間能夠達到兩拳，相當可觀；而此后體驗者來到后排，頭部空間和腿部空間均為一拳，雖談不上寬敞但整體表現也夠用了。

后備廂空間較為規整，而且側面還設有網兜，可以放置一些零碎的小物品。4/6比例放倒的后排座椅能夠在裝載一些大件行李時拓展出更大的儲物空間。

總結：通過我們今天的體驗能夠感受到，MARVEL R不僅有著純電SUV得天獨厚的加速優勢，而且在完成各項科目時也表現出了游刃有余，當然這與其出色的底盤調校和細膩的轉向手感是分不開的。而在靜態方面，MARVEL R也有著不錯的表現，有上汽集團做背書，無論是做工還是設計都表現出了很高的水準。如果你也在選擇一款純電SUV的話，那么不妨去親自試一試MARVEL R。