廣汽豐田iA5遭到多名車主投訴“鎖電”問題的事件近日又有了新進展。智電出行通過致電廣汽豐田某4S店，并向工作人員詢問是否可以檢測電池電量后，得到的回復(fù)為“可以來店里檢測車輛的電池，但不會開具帶有檢測數(shù)據(jù)及結(jié)果的官方證明或報告”。在追問檢修工單上是否也沒有相應(yīng)信息后，得到的回復(fù)是“工單上也沒有詳細信息，同時不允許拍照，這是廠家昨天要求的”。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)信息顯示，投訴車主普遍認為廣汽豐田iA5鎖電問題是由汽車廠家在未經(jīng)過車主允許的條件下而進行OTA升級電池管理系統(tǒng)（BMS）引起的。新車原有電池容量約為58kW·h，經(jīng)過升級后出現(xiàn)不同程度的降低，降幅在10kW·h左右。由于電池可用容量的限制，車輛的實際續(xù)航里程下降到400公里左右，相較官方標定的510公里數(shù)據(jù)，大幅“縮水”。除電池容量外，多名車主投訴的問題還涉及車輛實際輸出功率被限制，動力不足等情況。（部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）