談及斯巴魯，不少朋友肯定會自然而然的聯想到它引以為傲的水平對置發動機以及左右對稱全時四輪驅動系統。但大家不知道，面對現在環保與節能的大趨勢，斯巴魯其實也做出了改變，它推出的智擎版車型搭載了智能水平對置發動機，實現了性能與油耗的完美平衡。那么這套混動系統的實際表現如何？本次我們就通過真實的油耗測試，來看看它究竟有何實力。

為了盡可能的貼近用戶的實際用車場景，得到更真實的油耗數據，我們選擇大家上下班的早晚高峰時段進行為期一周的油耗測試，本次測試路線選定了北京東三環環路，駕駛期間不采用節油的等速測試方法，而是根據大部分用戶的實際駕駛習慣去進行測試，以保證數據的準確性。

測試前我們將斯巴魯森林人的油箱補滿至跳槍為止，并將車內的小計里程和表顯平均油耗全部清零，并正式開始本次的油耗測試。

北京早晚高峰時段的擁堵路況體驗過的人肯定都知道，擁堵情況是相當嚴重。3環主路上基本全程都是走走停停的狀態，這時往往是車輛最費油的工況，而斯巴魯森林人搭載的智能水平對置發動機就發揮了作用，低速行駛時，車輛為EV行駛模式，這時發動機會進入停機狀態，避免發動機在非經濟工況下工作，有效地提高了燃油經濟性。

堵車時肯定也會頻繁的踩剎車制動，而制動時車輛可實現動能回收，將減速能量轉換為電能，并儲存在電池內。這樣我們就能盡可能多的使用EV模式行駛，起到進一步節油的效果。

斯巴魯森林人還配備了發動機自動啟停系統，在等待信號燈或是堵車時，發動機會自動停止，可以有效地節約燃油同時還能抑制尾氣的排放。再次行駛時，發動機會再度啟動，這一過程非常迅速，車輛振動幅度也很輕微，行駛品質得到了很好的保證。

在擁堵稍微緩解的路況下，斯巴魯森林人的發動機與電機會協同工作，兩者匹配得相當完美，輕踩加速踏板便能獲得很好的動力響應，動力輸出輕快且平順，完全不會感到頓挫的感覺。這樣的動力表現也讓我們在車流中并線超車變得更加輕松自如，游刃有余。

經過為期一周的測試，我們共行駛了155km，車內表顯的綜合油耗為8.6L/100km，對于森林人這樣的SUV來說，這個油耗表現還是相當出色的，能大幅減少我們日常通勤用車的使用成本。同時這款車出色的動力表現以及行駛品質也給我們留下了很深的印象。

其實斯巴魯給我們的驚喜遠不止它優秀的車型與實力出眾的混動系統。它還有著豐富的福利政策，目前凡是購買斯巴魯車型的朋友即可最高享受10000元的置換/增購補貼，同時購車后斯巴魯還為您的愛車提供了5年/75,000KM內的15次免費基礎保養的無憂售后政策，可謂是誠意滿滿。